C.2　試驗(yàn)方法：

C.2.1　選擇熱失控觸發(fā)對(duì)象：熱失控觸發(fā)對(duì)象為電池包中布置最為密集部位模塊內(nèi)電池管理系統(tǒng)管理的最小蓄電池單元的最小電池單元。取出觸發(fā)對(duì)象所在的模塊，將加熱裝置與觸發(fā)對(duì)象直接接觸并固定，要求加熱裝置 (加熱功率要求見表3)與蓄電池直接接觸，安裝溫度監(jiān)控器，且監(jiān)測(cè)測(cè)試對(duì)象的正、負(fù)極柱，和可測(cè)面幾何中心的溫度，（溫度數(shù)據(jù)采集頻率要求至少每1秒間隔不小于1Hz記錄一個(gè)數(shù)據(jù)，精度要求小于+/-0.5℃。）。

C.2.2　將模塊恢復(fù)至原有位置，將蓄電池包上蓋與箱體按原有方式密封，并保持蓄電池包結(jié)構(gòu)的完整性。

C.2.3　啟動(dòng)加熱裝置對(duì)觸發(fā)對(duì)象進(jìn)行持續(xù)加熱，直到出現(xiàn)如下條件之一后, 關(guān)閉加熱裝置。

a) 與加熱裝置直接接觸的電芯測(cè)得的溫度均超過150℃，且任何一測(cè)量點(diǎn)測(cè)得的溫升速率（dT/dt）超過10℃/S；

b) 各測(cè)量點(diǎn)的溫度超過300℃，并持續(xù)5min。

C.2.4　加熱過程中及加熱結(jié)束2h內(nèi)，如果發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象，則試驗(yàn)終止。

附　錄　D

車載終端功能

（規(guī)范性附錄）

D.1　車載終端功能

車載終端應(yīng)具備以下功能：

00013——實(shí)時(shí)上傳車輛故障和安全預(yù)警信息。根據(jù)可能對(duì)車輛造成的安全隱患嚴(yán)重程度，對(duì)故障和報(bào)警進(jìn)行分級(jí)管理，不同的級(jí)別應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的處置措施。

00014——實(shí)時(shí)上傳車輛狀態(tài)信息、驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)、蓄電池包數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)、充電過程數(shù)據(jù)及異常報(bào)警數(shù)據(jù)的功能，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)項(xiàng)目應(yīng)包含但不限于表D.1的內(nèi)容。

00015——遠(yuǎn)程提醒功能，將故障及報(bào)警信息通知維修服務(wù)人員。

附　錄　E

碰撞試驗(yàn)方法

（規(guī)范性附錄）

E.1　試驗(yàn)場(chǎng)地

試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)足夠大，以容納移動(dòng)壁障驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、被撞車碰撞后移動(dòng)和試驗(yàn)設(shè)備的安裝。車輛發(fā)生碰撞和移動(dòng)的場(chǎng)地應(yīng)水平、平整，路面摩擦系數(shù)不小于0.5。