這種汽車行業(yè)線上銷售線下體驗(yàn)的O2O模式，直接威脅到4S店的存在，也給特斯拉帶來不少麻煩。不過，盡管特斯拉在美國的直銷之路走得并不順利，但馬斯克仍堅(jiān)持在中國市場采用直銷模式。3月18日，特斯拉發(fā)布《對中國消費(fèi)者的聲明》，強(qiáng)調(diào)在全球任何市場都采用直銷模式，而不會授權(quán)任何經(jīng)銷商、分銷商或者其他第三方機(jī)構(gòu)，目的是保證銷售的效率。

天才營銷

馬斯克自己就是特斯拉最好的代言人，他那些具有傳奇色彩的過去，以及如科幻小說般描繪的未來，傳播甚廣。

在特斯拉的品牌傳播上，馬斯克充分展現(xiàn)了他的營銷天賦。

赫暢說：“廣告是要花錢的，不花錢的才是營銷。”互聯(lián)網(wǎng)出身的馬斯克深知口碑對產(chǎn)品營銷的重要。特斯拉的首批試用者都是具有相當(dāng)影響力的好萊塢明星、硅谷英雄等，他們在社交媒體上的傳播為特斯拉帶來人氣和口碑。

而在傳統(tǒng)媒體上，特斯拉的廣告投入幾乎為零。它不做任何電視廣告，也不做任何平面媒體廣告，更沒有花錢找任何明星做代言。可以說，馬斯克自己就是特斯拉最好的代言人。他親自為特斯拉站臺，投資并客串好萊塢電影拍攝，甚至《鋼鐵俠》中億萬富翁天才發(fā)明家托尼·斯塔克就是以他為原型；他常常在媒體上談?wù)撍倪^去和特斯拉的未來，而他那些具有傳奇色彩的過去，以及如科幻小說般描繪的未來，往往傳播甚廣。

特斯拉Model S的中國“首秀”選擇在被稱為“互聯(lián)網(wǎng)圈子”的3W咖啡門口，吸引了不少互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者和科技記者前來“一睹芳容”。這場“不花錢的秀”讓特斯拉在互聯(lián)網(wǎng)圈掀起一次話題小高潮，各大科技網(wǎng)站競相報(bào)道，社交網(wǎng)站和朋友圈滿眼都是Model S的“靚照”。

而后續(xù)的特斯拉宣傳依然是不費(fèi)分毫：不論是“良心價”的告白，還是堅(jiān)持直銷的宣言，都成為媒體報(bào)道的內(nèi)容；位于芳草地的體驗(yàn)店則成為社交圈中最值得炫耀的所在；就連A股市場也為特斯拉“瘋狂”，真假概念股一同“雞犬升天”，財(cái)經(jīng)媒體也對特斯拉慷慨地預(yù)留版面。

有人總結(jié)馬斯克的營銷是“黑洞”營銷，他很少主動說出自己的觀點(diǎn)，但把營銷的另一個層面卷入用戶的好奇和關(guān)注，卷入用戶的社交分享，通過另外的方式（比如技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新）發(fā)揮到極致。

中國麻煩

特斯拉在中國的商標(biāo)權(quán)之爭恐怕會重演蘋果當(dāng)年在中國經(jīng)歷的商標(biāo)權(quán)大戰(zhàn)。