充電樁水土不服

社會成本暴增導(dǎo)致充電設(shè)施發(fā)展難度巨大。中國最貴的是土地，掙錢要掙土地合法出租的錢最容易，而充電樁服務(wù)的掙錢遠不如建停車場的收費省心。目前北京、上海、廣州等一線城市停車位緊張，而公共停車場不會特意為電動車保留已安裝充電樁的空車位，而充電裝的設(shè)計也需要更多的考慮多停車位的匹配問題。

建議未來的充電樁布局區(qū)隔補電和充電

補電模式的應(yīng)該設(shè)法更多的方式充電，低電流充一會，能跑幾公里回家就好了，關(guān)鍵在于便利。這類似一元錢的電動自行車充電，遍布大街小巷，這樣的電源如果能給電動汽車充電，充電半小時也能有一度電，能跑幾公里，回家或到低價充電位置即可。

建立移動充電裝置

電動車設(shè)立外接電源接口，如果半路沒電，可以讓電動自行車送過來一塊20公斤的電池，能有三度電，把車開回去，不指望交服務(wù)費的充電站能長時間充電。

總之，百姓很務(wù)實，不要指望我們的盈利模式能把百姓忽悠，務(wù)實的發(fā)展家用充電更合理。至少只要我有電動汽車，必然絕對不會去社會充電樁充電，除非實在半路有特殊情況。現(xiàn)在的建設(shè)社會充電樁體系估計成本政績工程的而可能性大，實際需求很小，我們新能源車的體系建設(shè)不能水土不服，不能講故事，要看普通百姓的真實需求。

四、新能源車搖號限購狀態(tài)

1、限購搖號狀態(tài)

北京新能源車的申請數(shù)量是6月數(shù)據(jù)，常規(guī)車指標為正常人數(shù)指標。北京的搖號購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動車。其他城市政策沒有這樣的強力，因此北京的搖號新能源搶購情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。

除北京外的其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的號牌相對寬松放開，。其他城市的個人購買的力度較小，加之取消限購的消息，指標變化不大。。

2、牌照價格近期高漲

前期隨著深圳房價暴漲，因此前幾個月的個人拍牌價格偏高，但隨著經(jīng)濟下行壓力和單位用戶購買力不足，個人拍牌價格也出現(xiàn)下調(diào)趨勢。16年7月的廣州價格下降到2.5萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點大幅下降，目前進入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態(tài)不穩(wěn)，汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創(chuàng)出新高，深圳處于次新高狀態(tài)，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳6月的牌照價格暴增到5.1萬，去年6月才1.9萬，拍牌的財富效應(yīng)體現(xiàn)。

3、各地搖號買新能源車的數(shù)量不均衡上升

北京的電動車指標申請數(shù)量增長很快，而其他城市的增長較慢。2月的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達到1.6萬，這也是北京不限行政策對新能源車的拉動。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價新能源車還是很實惠的。

總體看，隨著全國新能源車市場的補貼和優(yōu)惠照顧力度超強，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對車市的新能源車購買的促進較大。

五、新能源車國家政策動態(tài)

國務(wù)院：新能源車騙補及違規(guī)謀補均將受懲處

日前國務(wù)院總理李克強已就新能源汽車推廣應(yīng)用督查報告作出批示，要求嚴肅懲處騙補行為并完善相關(guān)制度。7月6日，國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會。

據(jù)了解，除騙補外，督查結(jié)果還提出“違規(guī)謀補”概念。騙補和違規(guī)謀補方式主要有三種，包括：車輛未達到推廣標準甚至未生產(chǎn)，違規(guī)取得牌照騙取補貼；車輛符合規(guī)定，但賣給關(guān)聯(lián)企業(yè)而非終端用戶，未達到補貼條件提前謀取補貼；車輛賣給終端用戶，但在獲取補貼后大量閑置，造成財政資金嚴重浪費。馬凱要求，對兩種行為都要從嚴處理，視情節(jié)不同采取的處理措施包括：取消財政補貼資格、追回補貼資金、罰款、取消汽車生產(chǎn)資質(zhì)，將問題車型從推薦車型目錄中剔除等。