縱深

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”將創(chuàng)造重慶汽車產(chǎn)業(yè)新模式

　　在重慶，“互聯(lián)網(wǎng)+”引導(dǎo)的不僅是長(zhǎng)安汽車，也引導(dǎo)著重慶汽車產(chǎn)業(yè)。

　　屬于重慶小康集團(tuán)旗下的重慶瑞馳汽車事業(yè)有限公司總經(jīng)理彭自力表示，未來(lái)他們的汽車產(chǎn)品也將通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”引導(dǎo)向智能化發(fā)展。比如生產(chǎn)的新能源貨運(yùn)車將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行定位追蹤，如果汽車偏離“航線”系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖死，廠商能隨時(shí)知道自己的汽車在哪里，完全可租給客戶，并且不怕汽車丟失，這就創(chuàng)造了汽車租賃的新模式。

　　來(lái)自兩江新區(qū)的消息稱，力帆正與兩江新區(qū)方面洽談，未來(lái)只要消費(fèi)者在手機(jī)上下載軟件，尋找停泊在周圍的力帆純電動(dòng)汽車，就可通過(guò)手機(jī)下載解鎖碼，臨時(shí)租賃汽車。這種新的商業(yè)模式，既利于新能源汽車的推廣，也讓消費(fèi)者有新的體驗(yàn)。

　　商報(bào)記者從市經(jīng)信委汽車處獲悉，“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車產(chǎn)業(yè)的體現(xiàn)，深入在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、銷售、售后各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是基于互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車，未來(lái)還將為消費(fèi)者提供無(wú)限多可能的消費(fèi)模式。比如和網(wǎng)銀融合形成汽車支付、發(fā)展汽車交友、汽車遠(yuǎn)程診斷維修等服務(wù)等，這些不僅能提升重慶汽車產(chǎn)業(yè)的制造能力，更為汽車企業(yè)帶來(lái)新的盈利點(diǎn)和商業(yè)模式。

　　聲音

　　未來(lái)制造業(yè)將成為“互聯(lián)制造”新模式

　　工業(yè)和信息化部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心電子商務(wù)研究所所長(zhǎng)王喜文：“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，未來(lái)的制造業(yè)將成為“互聯(lián)制造”新模式，這意味著現(xiàn)在的廠商需要改變思維模式，即使將“互聯(lián)制造”作為工具使用，也需要融合思維，不應(yīng)當(dāng)分散使用，而是在內(nèi)部管理中形成一個(gè)系統(tǒng)，發(fā)揮其全部?jī)?yōu)勢(shì)。比如消費(fèi)趨勢(shì)發(fā)生變化，廠商能立刻將這種變化反應(yīng)在生產(chǎn)上，并快速在其營(yíng)銷渠道上做出反應(yīng)。“互聯(lián)制造”的本意，就是要讓廠商快速的認(rèn)識(shí)了解市場(chǎng)，改變營(yíng)銷或產(chǎn)品設(shè)置策略，這更需要廠商進(jìn)行全方位的融合，以適應(yīng)工業(yè)4.0的新時(shí)代。

　　重慶市社科院區(qū)域研究室研究員李勇：“互聯(lián)網(wǎng)+”能對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行支撐，然而限于目前制造產(chǎn)業(yè)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的認(rèn)識(shí)和完全融合帶來(lái)的高額成本，使得“互聯(lián)網(wǎng)+”無(wú)法發(fā)揮出其全部?jī)?yōu)勢(shì)。在這樣的情況下，政府就可通過(guò)目前“產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金”的新模式，引導(dǎo)社會(huì)資本向廠商的“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目進(jìn)行投資，加快互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合。

　　長(zhǎng)安汽車新聞發(fā)言人楊大勇：沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前，商家和消費(fèi)者之間事實(shí)上聯(lián)系寥寥，每款產(chǎn)品都是根據(jù)設(shè)計(jì)前對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研確定的。這是一種"閉門造車"的狀態(tài)，很有可能產(chǎn)品制造出來(lái)了市場(chǎng)情況已發(fā)生變化。如今企業(yè)使用大數(shù)據(jù)，就是“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的一種體現(xiàn)，不僅能對(duì)產(chǎn)品及時(shí)調(diào)整，甚至能讓消費(fèi)者參與設(shè)計(jì)，滿足個(gè)性化需求，縮短了廠商和市場(chǎng)的“距離”，增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的利潤(rùn)來(lái)源。

　　國(guó)內(nèi)行業(yè)動(dòng)態(tài)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密集扎堆“造車”

　　在今年全國(guó)兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》中首次提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃后，反應(yīng)最快的就是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”。3月份以來(lái)，百度、阿里巴巴、騰訊、樂(lè)視等各大互聯(lián)網(wǎng)公司相繼公布了自己的“造車”計(jì)劃。