編者按：走過(guò)門戶、游戲、社交、搜索時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)，正在用一個(gè)“+”號(hào)，將諸如汽車制造、餐飲娛樂(lè)、健康教育、貿(mào)易物流等等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度連接起來(lái)，并且推向新的風(fēng)口。在這個(gè)風(fēng)口之上，蘊(yùn)含著深刻的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型邏輯，并綿延不斷地衍生出新的模式和工具。

　　在重慶，諸多傳統(tǒng)行業(yè)已開(kāi)始乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)加速轉(zhuǎn)型。今日起，重慶商報(bào)將推出系列報(bào)道：“互聯(lián)網(wǎng)+”重慶樣本，通過(guò)樣本的啟迪，也許可以讓你我他，一起“腦洞大開(kāi)”。

　　傳統(tǒng)汽車廠商在互聯(lián)網(wǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在進(jìn)入汽車行業(yè)，跨界融合趨勢(shì)愈加明顯。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合的指引與沖擊之下，汽車行業(yè)從設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)到銷售終端、售前售后服務(wù)模式都面臨著全新的挑戰(zhàn)。

　　正如長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在他演講稿《互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下中國(guó)汽車品牌的未來(lái)》中說(shuō)的：“互聯(lián)網(wǎng)不可能去顛覆傳統(tǒng)汽車，但是它是非常好的工具，它是非常好的手段，它可以是很好的載體，它是產(chǎn)品?！?/p>

　　長(zhǎng)安汽車

　　長(zhǎng)安汽車正與某知名汽車專業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行洽談，未來(lái)將開(kāi)辟專區(qū)。以后，消費(fèi)者能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向廠商下單，訂購(gòu)自己“設(shè)計(jì)”的汽車。這只是長(zhǎng)安在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)融合的一部分。長(zhǎng)安汽車在制造、銷售和品牌推廣上都利用互聯(lián)網(wǎng)作為增強(qiáng)自身實(shí)力的工具。

　　互聯(lián)網(wǎng)+

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃將重點(diǎn)促進(jìn)以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等的融合創(chuàng)新，發(fā)展壯大新興業(yè)態(tài)，打造新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新提供環(huán)境，為產(chǎn)業(yè)智能化提供支撐，增強(qiáng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力。

　　設(shè)計(jì)

　　消費(fèi)者網(wǎng)上可“私人定制” 奔奔PPO款已試水

　　2013年夏天，在長(zhǎng)安汽車研究院大會(huì)議室內(nèi)，公司常務(wù)副院長(zhǎng)李偉打開(kāi)了一組來(lái)自專業(yè)汽車網(wǎng)站的點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，并做出了解讀：消費(fèi)者對(duì)怠速啟停（一種新的節(jié)油減排的技術(shù)）的關(guān)注度正越來(lái)越高?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，我們的汽車需要加裝這一功能嗎？

　　經(jīng)過(guò)一番論證，會(huì)議最終通過(guò)了加裝的提議，現(xiàn)在包括長(zhǎng)安逸動(dòng)在內(nèi)的多款車型都加裝了這一功能?！皩?shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)上消費(fèi)者的每一步"足跡"，都可以為廠商設(shè)計(jì)產(chǎn)品提供參考?！崩顐ケ硎?。