當(dāng)然，沒有人說美國人一夜間就會放棄汽車。私人汽車購買市場一定程度上在萎縮，這是不爭的趨勢。

福特汽車公司的建立者亨利·福特有句名言：“如果我問人們他們需要什么，他們永遠(yuǎn)都會說自己需要一匹跑得更快的馬?！比欢?，福特并沒有因為這個“需求”而致力于選馬配種，他選擇向民眾推出量產(chǎn)化的T型車。而這徹底顛覆了美國人的生活方式。

一個世紀(jì)后，在人們期待性能更好的汽車、汽車企業(yè)埋頭研究如何控制成本時，伊隆·馬斯克在相鄰的電動車領(lǐng)域鬧出了大動靜。這個動靜確實對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重大的沖擊，但能否將一個企業(yè)持續(xù)性地做下去，直至改寫工業(yè)社會的歷史？顯然，特斯拉還需要接受更多的考驗。

【鏈接】 特斯拉汽車公司成立于2003年，總部位于美國加州硅谷，主要從事純電動汽車的設(shè)計、制造和銷售，也向第三方提供電動汽車動力系統(tǒng)的研究開發(fā)和代工生產(chǎn)服務(wù)。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）被認(rèn)為是“鋼鐵俠”原型。他是互聯(lián)網(wǎng)第三方支付鼻祖Paypal的創(chuàng)始人，同時還擁有另外兩家瘋狂的公司——從事太陽能光伏業(yè)務(wù)的Solar City和從事太空運輸?shù)腟pace X。Space X是全球唯一一家將飛行器送上空間站的私人新型火箭公司。