1月22日，奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍作為中國汽車業(yè)唯一代表，隨著國家主席習近平對中東的國事訪問走進伊朗。以此為契機，奇瑞擴建伊朗汽車工業(yè)園項目正式簽約。

作為中國首家進入伊朗的乘用車自主品牌企業(yè)，早在2004年，奇瑞就與伊朗莫迪蘭汽車制造有限公司（簡稱MVM公司）開始合作，出口成套散件組裝整車；2009年奇瑞抓住市場機遇，成功收購MVM公司股權(quán)，成為最大股東，從而扎根伊朗市場。與此同時，奇瑞在伊朗當?shù)亟俚鼗瘓F隊，全面負責合資公司的經(jīng)營和管理。

經(jīng)過十二年的耕耘和努力，奇瑞伊朗合資公司已成為僅次于伊朗兩大國企IKCO（霍德羅）和SAIPA（賽帕）的第三大汽車企業(yè)，是伊朗第一大外資汽車企業(yè)。

奇瑞在伊朗已擁有具備6萬整車產(chǎn)能的工廠以及超過150家的銷售和售后服務網(wǎng)絡，過去連續(xù)兩年內(nèi)的銷售均接近4萬臺，在所有外資品牌中排名第一。截止2015年底，奇瑞在伊朗汽車保有量已達到18萬輛，占中國乘用車向伊朗出口的一半以上。

奇瑞根據(jù)伊朗當?shù)厥袌鲂枨?，引進了瑞虎5、瑞虎3、E5、風云2、新QQ等多款車型，后續(xù)奇瑞將計劃每年在伊朗投放2-3款全新車型。尹同躍非常有信心地表示：奇瑞將在伊朗實現(xiàn)三年內(nèi)達到年銷10萬臺的目標。

這次奇瑞伊朗工業(yè)園擴建規(guī)劃，將在現(xiàn)有6萬產(chǎn)能工廠基礎上建立新增10萬整車及主要零部件配套的汽車產(chǎn)業(yè)園，將吸引中國汽車零部件企業(yè)，以及裝備、服務等相關(guān)企業(yè)進入，從而形成區(qū)域化制造產(chǎn)業(yè)集群。

奇瑞從發(fā)展初期就注重國內(nèi)、國際兩個市場。截至2015年底，奇瑞汽車累計出口量120萬輛，出口量連續(xù)13年位居全國第一位。奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)走進全球80余個國家和地區(qū)市場，在海外建立1100余家經(jīng)銷網(wǎng)點和900余家特約售后服務站，以及14個生產(chǎn)基地。

2015年12月18日奇瑞汽車第500萬輛汽車下線慶典，尹同躍宣布，奇瑞汽車將通過堅持“技術(shù)、品質(zhì)、國際化”打造品牌，依托技術(shù)2.0、品質(zhì)2.0和國際化2.0三大升級，實現(xiàn)消費者體驗的升級。

奇瑞伊朗工業(yè)園擴建正是奇瑞國際化2.0戰(zhàn)略在中東市場落下的第一子，也是奇瑞從“走出去”到“走進去”再到“走上去”的全產(chǎn)業(yè)鏈的深耕，更是將奇瑞打造成為具有全球化競爭力汽車品牌的一個重要戰(zhàn)略步驟。

在奇瑞汽車第500萬輛汽車下線慶典，尹同躍接受了《汽車商業(yè)評論》采訪，以下為采訪內(nèi)容節(jié)錄。這位自主品牌汽車掌門人，如何看待奇瑞及其他中國自主品牌發(fā)展的現(xiàn)狀和未來，或許可以從中窺探一二。

天有些冷，但蕪湖這個冬日的陽光格外燦爛。陽光從會議室玻璃墻上照進來，正好打在奇瑞汽車董事長、總經(jīng)理尹同躍的臉上。

這是一張全中國的媒體和全世界的汽車業(yè)都熟悉的臉，今天，不太一樣的是，看上去淡定了許多、樂觀了許多、有底氣了許多。

尹同躍穿著藏青色西裝、白襯衫，未打領(lǐng)帶，也未穿毛衣。雖然剛剛打開空調(diào)，但屋里寒氣還是逼人。他讓秘書給我們每人做一杯南美咖啡，自己也來了一杯。

這是12月18日奇瑞汽車第500萬輛汽車下線慶典前的一個上午?？吹贸鰜?，尹同躍的內(nèi)心被一團火驅(qū)使著。

作為第一個乘用車產(chǎn)量突破500萬輛的中國汽車品牌掌舵者，這次接受《汽車商業(yè)評論》專訪可能是他最近幾年來狀態(tài)最輕松的一次，以致這張看上去也就40歲出頭的臉和他頭上那斑駁的白發(fā)有些不對稱了。

這白發(fā)隱藏著奇瑞18年來經(jīng)歷的風霜，特別是過去的5年，尹同躍稱之為“非常痛苦的5年”，或許堪比創(chuàng)業(yè)初期小草房時代的艱辛。

它也傳遞著這18年來奇瑞所奠定的自信，因為奇瑞走過了馬拉松最為困難的“5公里”，“從明后年開始，奇瑞會有比較高速的增長”。