【導讀】爭議的焦點在于有專家指出，消費者拿著各種政府補貼購買了插電式混合動力車，安裝充電樁的不多，在使用過程中使用傳統(tǒng)燃油模式的用戶仍然占據絕大多數(shù)，違背了發(fā)展新能源汽車節(jié)能減排、改善環(huán)境的初衷。
與此同時，根據《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年-2020年）》，對汽車制造商的平均燃料消耗有了明確的量化標準和時間節(jié)點，要求到2015年達到6.9升/100公里，到2020年降至5升/100公里（目前國內乘用車的平均燃料消耗量為7.38升/100公里）。
“總油耗除以銷量，如果達不到這個標準，廠商就需要停產了。無論是環(huán)保考慮還是油耗壓力，純電動汽車都是整個行業(yè)發(fā)展的終極目標。未來隨著新能源汽車的基礎設施建設更加完善，純電動汽車比插電式混合動力車更有市場?！鄙鲜鲕嚻笕耸勘硎?。
