現(xiàn)在，爭(zhēng)論的點(diǎn)已經(jīng)放在了到底該不該發(fā)展推廣插電式混合動(dòng)力車(chē)的問(wèn)題上。到底新能源車(chē)的哪個(gè)方向最符合當(dāng)下、最符合節(jié)能減排的目的。目前的狀況可以說(shuō)是公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的爭(zhēng)論，各家車(chē)企以及地方政府又表現(xiàn)出來(lái)了明顯的“地方保護(hù)”特色。

    從車(chē)企的角度看，比亞迪汽車(chē)銷售公司副總經(jīng)理李云飛表示，“插電式混合動(dòng)力車(chē)可用電也可用油，短途用電、長(zhǎng)途用油，很好地解決了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的里程憂慮問(wèn)題。對(duì)個(gè)人消費(fèi)者而言，插電式混合動(dòng)力車(chē)是最好的選擇，這一點(diǎn)，市場(chǎng)已經(jīng)檢驗(yàn)。比亞迪兩輪上千位用戶的回訪結(jié)果顯示：絕大多數(shù)用戶用電里程占總里程的比重在90%左右，大多是在小區(qū)或單位充電”。

    然而，在記者采訪的另外一家北部地區(qū)車(chē)企相關(guān)人士時(shí)，對(duì)方并不推崇插電式混合動(dòng)力車(chē)?！耙坏┱砰_(kāi)混動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)，外資品牌進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域是分分鐘的事情，受到打壓的將是自主品牌。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)是顛覆性技術(shù)，發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)正好給我們提供了趕超外資品牌的機(jī)會(huì)?！彼硎尽?/p>

    兩家企業(yè)的不同觀點(diǎn)，在張志勇看來(lái)：“如果新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施不具備，發(fā)展插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)面臨同樣的障礙，差距并不是很大，各家企業(yè)都是站在自己的角度，其實(shí)，這不是必須二選一的問(wèn)題，需要市場(chǎng)去主導(dǎo)，以消費(fèi)者的利益為主，給消費(fèi)者提供更多的選擇，讓消費(fèi)者自己去選擇。”

    其實(shí)，車(chē)企之間這樣的內(nèi)訌也沒(méi)有意義。隨著汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品的不斷豐富，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品和空間還是很大的。

    針對(duì)上述爭(zhēng)論，張志勇告訴記者，“先不管到底用電多還是用油多這個(gè)問(wèn)題，以上海市為例，機(jī)動(dòng)車(chē)上牌照很困難，費(fèi)用也很昂貴，加上政府的補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力車(chē)還是很有市場(chǎng)的”。

    配套設(shè)施補(bǔ)貼政策需完善

    不過(guò)，在沒(méi)有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的背景下，談?wù)撚脩粲秒姷谋壤哌€是用油的比例高，是否有意義？對(duì)此，他認(rèn)為，“到底是政府的原因還是用戶的原因，很明了。討論這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有很多意義”。

    的確，自新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，充電樁問(wèn)題一直如影隨形，成為困擾新能源汽車(chē)發(fā)展的絆腳石。“不管是對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，真實(shí)情況確實(shí)是這樣，建立充電樁很困難。站在用戶的角度來(lái)看，他們肯定喜歡用電，成本低?！鄙鲜霰辈康貐^(qū)車(chē)企人士坦言。

    目前看，除了充電樁這一必須要解決的“硬傷”之外，像補(bǔ)貼政策這樣的制度建設(shè)也需要更加完善。這樣的完善不僅僅體現(xiàn)在地方政府應(yīng)該放開(kāi)地方保護(hù)，而且體現(xiàn)在如何制定補(bǔ)貼政策上。

    “對(duì)待插電式混合動(dòng)力車(chē)不能采取一刀切的方式，要根據(jù)用電情況給予不同的補(bǔ)貼。國(guó)家現(xiàn)在關(guān)鍵的問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)滯后，相關(guān)部門(mén)需要出臺(tái)一個(gè)根據(jù)用電量確定補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。再者，車(chē)企要提升技術(shù)，生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的智能化混合動(dòng)力車(chē)，使用戶不能人為切換用油還是用電，只有當(dāng)電消耗完才可以自動(dòng)切換到用油模式，從技術(shù)層面杜絕這個(gè)問(wèn)題的發(fā)生，比如榮威550插電式混合動(dòng)力車(chē)的EDU電驅(qū)動(dòng)單元?！贬槍?duì)爭(zhēng)議頗多的補(bǔ)貼問(wèn)題，有不愿具名的國(guó)內(nèi)另外一家車(chē)企人士向記者表示。