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相比純電動(dòng)汽車(chē)因電池續(xù)航里程容易造成消費(fèi)者里程焦慮不同，插電式混動(dòng)車(chē)型有效解決了純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題，并將傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合在一起，彌補(bǔ)了各自的劣勢(shì)，又將雙方的優(yōu)勢(shì)最大化。...

從2014年5月北京新能源汽車(chē)股份有限公司成立到12月下旬，北汽純電動(dòng)車(chē)訂單已經(jīng)達(dá)到7000輛，上牌量為5100輛，其中私人上牌2800輛，占比達(dá)到55%。...

爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于有專家指出，消費(fèi)者拿著各種政府補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)了插電式混合動(dòng)力車(chē)，安裝充電樁的不多，在使用過(guò)程中使用傳統(tǒng)燃油模式的用戶仍然占據(jù)絕大多數(shù)，違背了發(fā)展新能源汽車(chē)節(jié)能減排、改善環(huán)境的初衷。...

在首款電動(dòng)車(chē)9月入華之前，寶馬連續(xù)推出的一系列政策表明，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。...

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，43.0%的被訪者表示會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這個(gè)結(jié)果要低于上述對(duì)新能源汽車(chē)的接受度。...

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將明顯提速已成為業(yè)界一致預(yù)期。在昨日于?？谂e行的第四屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)葉盛基樂(lè)觀預(yù)期，今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到6至8萬(wàn)輛，為...

新聞回放： 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將給動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)積極的推動(dòng)作用。而動(dòng)力電池目前仍屬于新興行業(yè)，電池系統(tǒng)的成本偏高是導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的價(jià)格高昂的主要原因。在混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)價(jià)值的主體部分，其價(jià)值均在整車(chē)成本的一半...

中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將給動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)積極的推動(dòng)作用。而動(dòng)力電池目前仍屬于新興行業(yè)，電池系統(tǒng)的成本偏高是導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的價(jià)格高...