電動汽車僅是新一輪能源革命的主要場景之一,可以預(yù)期,當(dāng)電動汽車保有量一旦進入全面井噴期,則車網(wǎng)融合將讓儲能技術(shù)獲得巨大突破,在此背景下,藍天白云將不再是奢想。...
多項政策意向的集中放出,讓動力電池行業(yè)迷霧重生,是峰回路轉(zhuǎn)?還是門檻高企?飆升40倍的產(chǎn)能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業(yè),但三元電池的“解禁”已經(jīng)迎來業(yè)界“大門重開”的歡呼。...
多項政策意向的集中放出,讓動力電池行業(yè)迷霧重生,是峰回路轉(zhuǎn)?還是門檻高企?飆升40倍的產(chǎn)能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業(yè),但三元電池的“解禁”已經(jīng)迎來業(yè)界“大門重開”的歡呼。...
新能源汽車設(shè)計開發(fā)應(yīng)遵循易拆卸原則,以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸,在申請《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》時應(yīng)提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明。...
根據(jù)各地上報的新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案,國家批復(fù)包括武漢、襄陽在內(nèi)的28座城市進入新能源汽車進入推廣應(yīng)用城市名單。按照計劃,2013年至2015年,推廣應(yīng)用城市中,特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛,其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。...
動力電池方面,今年1~10月,我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時,其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時,占比為91%;插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時,占比為9%。...
動力電池方面,今年1~10月,我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時,其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時,占比為91%;插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時,占比為9%。...
作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),比亞迪先人一步,率先領(lǐng)取新能源汽車專屬號牌,其中比亞迪唐、K9等新能源車型榮獲全國試點城市首批新能源牌照,比亞迪唐更搶先取得深圳首張綠牌。...
在政府的支持下特銳德也不斷拓展公司在新能源行業(yè)的業(yè)務(wù)分布,為了進一步開拓市場、抓住新能源汽車蓬勃發(fā)展的機遇,青島特銳德也在晉中投資設(shè)立子公司將進一步提升公司在電動汽車充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域的影響力與綜合競爭力。...
新能源汽車設(shè)計開發(fā)應(yīng)遵循易拆卸原則,以利于動力蓄電池安全、環(huán)保拆卸,在申請《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》時應(yīng)提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說明。...