比亞迪稱,在補(bǔ)貼下降的趨勢中,成本控制能力直接影響企業(yè)利潤。公司將通過工藝改進(jìn)、規(guī)模提升和設(shè)計(jì)優(yōu)化,持續(xù)控制成本。例如,電池部件成本將每年下降約10%,以提高價格競爭力。...
比亞迪稱,在補(bǔ)貼下降的趨勢中,成本控制能力直接影響企業(yè)利潤。公司將通過工藝改進(jìn)、規(guī)模提升和設(shè)計(jì)優(yōu)化,持續(xù)控制成本。例如,電池部件成本將每年下降約10%,以提高價格競爭力。...
為了保證充電基礎(chǔ)設(shè)施新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,工信部還在2016年1月召開了動員會,提出要求從2016年7月1日起,進(jìn)入新能源汽車目錄的車型必須符合新標(biāo)準(zhǔn)。...
為了保證充電基礎(chǔ)設(shè)施新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,工信部還在2016年1月召開了動員會,提出要求從2016年7月1日起,進(jìn)入新能源汽車目錄的車型必須符合新標(biāo)準(zhǔn)。...
新能源指標(biāo)方面,本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有19987個有效編碼、單位共有2970個有效編碼。共有17339個申請人進(jìn)入了明年的輪候,即明年個人新能源指標(biāo)已有17339個被預(yù)訂。...
新能源指標(biāo)方面,本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有19987個有效編碼、單位共有2970個有效編碼。共有17339個申請人進(jìn)入了明年的輪候,即明年個人新能源指標(biāo)已有17339個被預(yù)訂。...
沈海寅認(rèn)為,百年汽車已經(jīng)打開大門,金融和技術(shù)上的壁壘已被打破,有很多新的品牌和新的想法進(jìn)入這個龐大的市場,這些新人并不僅僅是制造汽車,更是在發(fā)展一個智能、環(huán)保、時尚的交通互聯(lián)的新方式,這一方式將為減少污染、降低交通事故發(fā)生、個性化出行等提供全新的解決方案。...
沈海寅認(rèn)為,百年汽車已經(jīng)打開大門,金融和技術(shù)上的壁壘已被打破,有很多新的品牌和新的想法進(jìn)入這個龐大的市場,這些新人并不僅僅是制造汽車,更是在發(fā)展一個智能、環(huán)保、時尚的交通互聯(lián)的新方式,這一方式將為減少污染、降低交通事故發(fā)生、個性化出行等提供全新的解決方案。...
后補(bǔ)貼時代的競爭力是企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。企業(yè)在將電動車作為發(fā)展戰(zhàn)略時,不應(yīng)將競爭力的基礎(chǔ)置于政策補(bǔ)貼之上,而應(yīng)該直接考慮電動車與燃油車之間的抗衡。但是,目前仍有部分企業(yè)過于依賴政府補(bǔ)貼政策,而這將會使他們在未來面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。...
后補(bǔ)貼時代的競爭力是企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。企業(yè)在將電動車作為發(fā)展戰(zhàn)略時,不應(yīng)將競爭力的基礎(chǔ)置于政策補(bǔ)貼之上,而應(yīng)該直接考慮電動車與燃油車之間的抗衡。但是,目前仍有部分企業(yè)過于依賴政府補(bǔ)貼政策,而這將會使他們在未來面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。...