江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司成為繼北汽新能源、五龍電動旗下的長江EV、長城華冠旗下的前途汽車(Event Motors)、奇瑞新能源、江蘇敏安電動汽車以及萬向集團(tuán)之后,獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的第七家企業(yè)。也是繼北汽新能源與奇瑞新能源后第三家拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)新能源子公司。...
2016年12月27日,公司接到九龍汽車通知,九龍汽車已收到該項(xiàng)補(bǔ)助資金剩余部分5.844億元。此前,2016年12月16日,九龍汽車已經(jīng)收到該項(xiàng)資金先行撥付的5億元補(bǔ)助資金。截至公告日,本次10.844億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金(第一批)已經(jīng)全部收到。...
2016年12月27日,公司接到九龍汽車通知,九龍汽車已收到該項(xiàng)補(bǔ)助資金剩余部分5.844億元。此前,2016年12月16日,九龍汽車已經(jīng)收到該項(xiàng)資金先行撥付的5億元補(bǔ)助資金。截至公告日,本次10.844億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金(第一批)已經(jīng)全部收到。...
是否還需要新的汽車品牌,這是個老掉牙的話題。但當(dāng)這些新品牌不再按傳統(tǒng)套路出牌,市場是否會為此買單?...
是否還需要新的汽車品牌,這是個老掉牙的話題。但當(dāng)這些新品牌不再按傳統(tǒng)套路出牌,市場是否會為此買單?...
在新國標(biāo)強(qiáng)制推行后,汽車制造商和充電樁運(yùn)營商的標(biāo)準(zhǔn)趨于統(tǒng)一,將以消費(fèi)者為紐帶,帶動雙方共同發(fā)展。...
新能源汽車已經(jīng)被定性為國家戰(zhàn)略,無論從技術(shù)還是從國家意志的角度看,新能源都絕對代表了未來的方向。中國消費(fèi)市場之大,以及目前完全沒有開發(fā)充分的市場斷層,讓他們相信,開創(chuàng)一家新能源汽車公司是明智的決定。...
2016年中國市場仍舊是全球領(lǐng)軍電池企業(yè)的必爭之地,中日韓三國已形成動力電池全球市場格局,短期內(nèi)‘三足鼎立’之勢難以打破。雖然市場大格局未變,但全球領(lǐng)軍電池企業(yè)間的“博弈”仍在不斷升級,并購加劇,投資持續(xù)高熱。...
江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司是江鈴集團(tuán)為適應(yīng)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司。江鈴集團(tuán)2014年曾注資2億元,并且規(guī)劃5年總投資規(guī)模達(dá)15億元。...
據(jù)了解,公司純電動智能汽車研發(fā)項(xiàng)目總體投入40 億元,實(shí)施主體是公司境外子公司小康美國SF motors,主要專注于中級B級和高端C級車的研發(fā),研發(fā)周期分別為26個月和36個月,預(yù)計在2019年1月量產(chǎn)B級車型,2019年6月量產(chǎn)C級車型。...