充電樁概念目前正火爆,其不少概念股股價紛紛走出新高。但由于新能源汽車目前在國內(nèi)市場才剛剛開始,節(jié)能環(huán)保也是后期發(fā)展的主題,新能源汽車需求還很大,而與之息息相關(guān)的充電樁概念市場前景也很客觀。...
進入汽車行業(yè)十年來,電池大王王傳福一直期待著將“三峽大壩的水變成油”的那一天。他渴望純電動汽車盡快普及,讓三峽大壩發(fā)出的電可以驅(qū)動足夠多的汽車在大街上穿梭。但在基礎(chǔ)設(shè)施配套和地方保護主義兩大障礙面前,王傳福的電動車夢想一度面臨擱淺。...
天津市今年將推廣1.2萬輛新能源車,應(yīng)用于公交、郵政快遞、出租、環(huán)衛(wèi)、區(qū)域運營車、政府機關(guān)公務(wù)用車、企業(yè)用車及個人用車等8個領(lǐng)域。...
破冰還待融冰。徹底打破“地方保護”藩籬,無疑能激活市場力量,給正待破土而出的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新芽于陽光。...
除了價格因素,充電樁較少、充換電不夠便利,也是新能源汽車的“軟肋”。根據(jù)規(guī)劃,到2015年,天津市將形成便利化、網(wǎng)絡(luò)化的新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò),在全市共計建設(shè)充換電站66座,各類充電樁或充電接口約6700個。 ...
在新能源汽車的推廣進程中,政府應(yīng)該放寬準入標準,讓更多企業(yè)進入,讓市場決定誰去誰留。...
關(guān)于新能源汽車發(fā)展,媒體報道中多個“元年”已經(jīng)過去,可是每每“雷聲大雨點小”。其中地方保護、壟斷經(jīng)營成為媒體報道之垢。...
中國占全球汽車市場1/3份額,從長遠看,有政策支持,充電樁產(chǎn)業(yè)會朝著漸好的方向發(fā)展。...
“充電樁目前利用率低、不賺錢,電力行業(yè)的央企就沒有積極性,而民營企業(yè)則因為擔心風險而不敢輕易介入。...
截至2013年,國家電網(wǎng)已累計建成400座充換電站。...