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當(dāng)前位置:主頁 > TAG標(biāo)簽 > 新能源車
  • 國(guó)網(wǎng)擬全面放開充電樁建設(shè) 新能源車鋰電板塊大漲 日期:2014-03-17 15:16:12 點(diǎn)擊:424 好評(píng):0

    科技部部長(zhǎng)萬鋼在全國(guó)兩會(huì)期間表示,應(yīng)當(dāng)用市場(chǎng)化的機(jī)制和政策促進(jìn)充電樁建設(shè),需要有一個(gè)投資盈利的模式,總要讓政府促進(jìn)并不可取。萬鋼稱,“一定要有這樣的機(jī)制,一定要讓建充電樁的人也得益”。...

  • 新能源車發(fā)展或迎春天 專家呼吁優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)須有序 日期:2014-03-17 06:17:52 點(diǎn)擊:240 好評(píng):0

    中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大,但亟需在政策導(dǎo)向、技術(shù)品質(zhì)、商業(yè)模式等方面進(jìn)一步變革創(chuàng)新。...

  • 新能源車如何駛向坦途?政策引導(dǎo) 市場(chǎng)化產(chǎn)品 日期:2014-03-14 14:39:42 點(diǎn)擊:511 好評(píng):0

    要真正走向市場(chǎng)化,仍面臨不少問題,諸如核心技術(shù)仍沒有得到根本性提升、配套設(shè)施建設(shè)仍不完善、地方保護(hù)主義依然明顯等,不解決這些問題,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化將是一場(chǎng)空談。...

  • 奧迪汽車總裁恐下崗之憂 缺乏新能源車策略 日期:2014-03-14 06:24:49 點(diǎn)擊:258 好評(píng):0

    不過由于缺乏新的高銷量車型以及對(duì)新能源車發(fā)展方面缺乏堅(jiān)定的策略,奧迪總裁魯伯特?施泰德面臨的壓力大增,一旦皮耶希(大眾監(jiān)事會(huì)主席以及大股東)的耐心耗盡,他恐有下崗之憂。...

  • 北京新能源車遇政策漏洞:充電樁難入小區(qū) 日期:2014-03-13 09:06:04 點(diǎn)擊:508 好評(píng):0

    根據(jù)北京市的規(guī)劃,今年新能源車私人購車配額指標(biāo)為1萬輛,2017年計(jì)劃達(dá)到8.5萬輛。...

  • 特斯拉等外資企業(yè)快步入華 新能源車打響攻防戰(zhàn) 日期:2014-03-13 07:21:53 點(diǎn)擊:2336 好評(píng):0

    微信圈里有關(guān)特斯拉的營(yíng)銷創(chuàng)意廣告在不停轉(zhuǎn)發(fā),不少朋友以擁有一臺(tái)特斯拉為夢(mèng)想,這足以說明這款車在營(yíng)銷上的成功。...

  • 深圳新能源車投放量達(dá)6363輛 全球居首 日期:2014-03-13 07:18:11 點(diǎn)擊:755 好評(píng):0

    截至2013年底,深圳市累計(jì)推廣各類新能源汽車6363輛。其中,公交行業(yè)推廣新能源汽車3900輛(新能源公交車3050輛,純電動(dòng)出租車850輛),占全市公交、出租車總數(shù)的12.6%。投放量不僅領(lǐng)先全國(guó),同時(shí)也居全球首位。...

  • “上海模式”點(diǎn)贊 新能源車再迎發(fā)展元年 日期:2014-03-12 08:16:10 點(diǎn)擊:2146 好評(píng):0

    “在新能源、新材料等方面趕超先進(jìn)”等指向性明確的政策表明,關(guān)于治理環(huán)境,新能源汽車仍被給予厚望,這同時(shí)也意味著新能源車將迎來發(fā)展的又一“春天”。...

  • 今年買新能源車最高補(bǔ)貼11.4萬 不搖號(hào)直接領(lǐng)牌 日期:2014-03-11 11:42:27 點(diǎn)擊:215 好評(píng):0

    在本市小客車總量調(diào)控首次搖號(hào)中,雖然節(jié)能車的中簽率達(dá)100%,但受價(jià)格高及可選范圍小等原因影響,節(jié)能車并不能打動(dòng)廣大消費(fèi)者的心。而不用搖號(hào)和有國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車,銷量卻一直看漲。...

  • 呼喚新能源車的真正開放 市場(chǎng)化才是發(fā)展之本 日期:2014-03-10 07:11:14 點(diǎn)擊:708 好評(píng):0

    兩會(huì)前夕,隨著北京、上海等地新能源車試點(diǎn)車型目錄的陸續(xù)公布,“新能源車市場(chǎng)化爆發(fā)元年”的呼聲再次襲來。在這加速發(fā)展的過程中,繼去年上海車主掛牌榮威E50上路之后,純電動(dòng)汽車上周也在北京正式開始向私人用戶開閘,上汽、北汽、比亞迪和奇瑞等企業(yè)紛紛帶著各款新產(chǎn)品擁抱新能源。面對(duì)越...