已經(jīng)延遲一個月才上市推出全新雙模混合動力汽車“秦”的比亞迪,等來的仍然是各個城市的模糊準入政策,所謂的外地品牌30%的市場份額,讓比亞迪看到的或許并不是希望的曙光。...
新能源汽車將以點帶面,逐漸替代傳統(tǒng)車型,車企對待新能源汽車的態(tài)度也將從被動發(fā)展變?yōu)橹鲃佑稀?..
中國的電動車制造商比亞迪汽車的遭遇,貼切地反映了中國電動汽車發(fā)展中的種種癥結。作為新能源汽車制造商,比亞迪一方面享受著深圳等地政府的“特殊待遇”,獲得采購訂單和補貼資金扶持;另一方面,也不斷遭遇著國內(nèi)部分城市的“刁難”,以至于比亞迪不得不通過投資建廠的方式進入當?shù)厥袌觥?..
北京經(jīng)信委會同北京市發(fā)改委、北京市科委、北京市質監(jiān)局等單位共同制定了《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細則》(以下簡稱《細則》),以推動新能源汽車健康發(fā)展。...
哈爾濱市作為示范城市,政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜,新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%,并且接受國家年度考核評估,未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。...
面對質疑,行業(yè)有什么話要說?政府又該如何應對?...
新能源汽車的發(fā)展離不開政策的支持,隨著新版新能源汽車補貼政策的落實和第二批推廣城市名單面世,新能源概念有望揚鞭躍“馬”,演繹出一輪貫穿2014年全年的強勢行情。...
政策要求可能不會“立竿見影”,但京滬兩大新能源汽車推廣主力城市需要拿出姿態(tài),能警示后續(xù)的地方保護行為。...
從北京市科委、乘聯(lián)會等多個知情人士處了解到,預計北京市的新能源汽車補貼目錄將于2月26日左右公布,上汽集團、廣汽集團、長安汽車的部分純電動汽車有望入選。...
北京將在本月26日進行小客車指標搖號新規(guī)則實施以來的首次搖號。截至2月8日24:00,個人指標申請累計1841213個,較1月份減少39765個,同時,有1701人申請新能源小客車配置指標。與普通小客車申請人數(shù)相比,新能源汽車的申請者數(shù)量極少。...