有分析人士認(rèn)為,選擇代工廠合作深層原因是由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)暫時(shí)拿不到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。不過,隨著新能源生產(chǎn)資質(zhì)大門的打開,江蘇敏安準(zhǔn)生證的下發(fā),讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎看到了拿下新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的曙光。...
這四家車企的聯(lián)合聲明還表示,他們建設(shè)的充電站輸出功率最高可達(dá)350千瓦時(shí),能夠在10~15分鐘完成充電,與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間接近。目前,特斯拉超級(jí)充電站可以稱得上最快的充電系統(tǒng),輸出功率是120千瓦時(shí),充電30分鐘續(xù)駛里程可達(dá)274公里。...
浙江省在新能源汽車制造方面有著明顯優(yōu)勢(shì):有吉利、眾泰、萬向等行業(yè)龍頭在先,使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套較為完善,模具加工等制造能力也逐步形成向高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí),浙江省有全國領(lǐng)先的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相融合,必將在汽車網(wǎng)聯(lián)、汽車共享、智能出行等方面形成優(yōu)勢(shì)。...
在歷經(jīng)2016“調(diào)整年”之后,明年中國的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展或?qū)⒊尸F(xiàn)出另一番局面。...
在歷經(jīng)2016“調(diào)整年”之后,明年中國的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展或?qū)⒊尸F(xiàn)出另一番局面。...
網(wǎng)民表示,新能源車企騙補(bǔ)頻發(fā),擾亂了行業(yè)秩序,對(duì)正處于發(fā)展探索期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成了惡劣影響。除了對(duì)違規(guī)企業(yè)和個(gè)人加強(qiáng)追責(zé)和處罰外,當(dāng)務(wù)之急就是堵住現(xiàn)行補(bǔ)貼制度漏洞,并加強(qiáng)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)管。...
網(wǎng)民表示,新能源車企騙補(bǔ)頻發(fā),擾亂了行業(yè)秩序,對(duì)正處于發(fā)展探索期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成了惡劣影響。除了對(duì)違規(guī)企業(yè)和個(gè)人加強(qiáng)追責(zé)和處罰外,當(dāng)務(wù)之急就是堵住現(xiàn)行補(bǔ)貼制度漏洞,并加強(qiáng)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)管。...
任何新規(guī)的出臺(tái),政策導(dǎo)向只有一個(gè):推動(dòng)汽車行業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。還有業(yè)內(nèi)人士表示,國家鼓勵(lì)外商投資新能源車電池領(lǐng)域,主要目的是通過“市場(chǎng)換技術(shù)”,彌補(bǔ)國內(nèi)的技術(shù)短板。...
有業(yè)內(nèi)人士分析稱,國家政策支持是我國新能源汽車發(fā)展的重要推動(dòng)力量,但此次新政仍有待解之題,包括不少市民認(rèn)為新能源車車型少、價(jià)格高且技術(shù)不過硬,此外基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善更是一個(gè)大阻礙,如果充電問題不能解決,就無法大規(guī)模普及。...
2017年補(bǔ)助資金下發(fā)將有變化,用于充電費(fèi)用補(bǔ)助和私用充電設(shè)施安裝的10000元/輛補(bǔ)助資金,直接兌現(xiàn)給消費(fèi)者。而且,從2017年起,享受市財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車注冊(cè)地限于本市范圍內(nèi),且2年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓、過戶外地。...