日前,漢臺區(qū)與陜西心網(wǎng)新能源科技有限公司簽訂年產(chǎn)20萬臺充電樁基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)化基地項目。...
中國形成在純電動車和插電混動車的局部超越,主要原因在于國內(nèi)對新能源車發(fā)展相關(guān)政策的大力扶持,這其中包括中央政策和地方政策的組合雙推動。...
根據(jù)東莞市發(fā)改局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),全市新能源車保有量僅400多輛,其中300多輛為公交車,剩余的多數(shù)也是企業(yè)購置的新能源車,私家車中的新能源車非常少。...
截止到2015年7月底,我國累計國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車超過22萬輛,其中大部分為2014年以來生產(chǎn),據(jù)初步統(tǒng)計2014年1月-2015年7月這19個月的產(chǎn)量為18.8萬輛,占到累計總產(chǎn)量的84%,在我國生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,包括純電動和插電式在內(nèi)的合計總產(chǎn)量達(dá)到14.7萬輛,占總量的66%。...
換電模式的優(yōu)勢在于,三分鐘之內(nèi)換電成功,且不受位置限制,能實(shí)現(xiàn)手動和自動換電;同時可以發(fā)展電池租賃,實(shí)時配送;另外能夠延長電池壽命問題。用戶充電環(huán)境和廠家充電環(huán)境不同,廠家能夠控制充電環(huán)境溫度等,加大電池的使用壽命。...
事實(shí)上,LG化學(xué)進(jìn)入中國,除了主打“性價比”牌之外,LG化學(xué)與通用,大眾,戴姆勒,福特等大量的汽車制造商簽署了合作協(xié)議,為其產(chǎn)品順利導(dǎo)入合資品牌占據(jù)主要地位的中國市場創(chuàng)造了絕佳的條件。...
新能源已經(jīng)成為車企盈利新的增長點(diǎn),而部分車企此前有針對性的結(jié)構(gòu)調(diào)整也在今年上半年顯效。不過,利潤的金字塔式分布也為整個行業(yè)提出了另一種思考。...
在新能源汽車推廣工作剛剛有些眉目的時候,向消費(fèi)者收取較為高額的服務(wù)費(fèi)就如殺雞取卵,操之過急。我們已經(jīng)投入了如此多的力量來推廣新能源,現(xiàn)在更應(yīng)該小心翼翼地保護(hù)良好勢頭才是,我個人不建議這項政策推廣。...
如今動力鋰電池材料的派別大概分磷酸鐵鋰和三元材料,新興材料也漸露頭角,著手爭奪未來新一代的地位。...
今年6月,在多重利好政策的刺激下,北京新能源車搖號首次告別100%中簽,而在兩個月后新一期搖號中,中簽率已降至38%。電動汽車的火熱也吸引了各路資本爭相布局,甚至一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也加入了造車行列,也有不少企業(yè)選擇進(jìn)軍充電樁市場。...