一是努力工作;二是吸引優(yōu)秀人才;三是將核心放在把產(chǎn)品和服務(wù)變得更好上;四是不要單一跟著大趨勢走。...
5月12日,比亞迪“秦”獲得上海市單車3萬元補貼的消息正式在上海市經(jīng)信委網(wǎng)站掛出。在進入第五批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型目錄整整3個月后,比亞迪“秦”在上海的補貼標準終于塵埃落定。...
據(jù)媒體報道,上海市政府今年將拿出3000個免費牌照給像特斯拉之類進口純電動汽車。也有報道稱,北京市將每月拿出500個購車指標專門用于像特斯拉一樣的進口純電動汽車。...
特斯拉進入新能源汽車行業(yè),是“希望扭轉(zhuǎn)人類生活方式”,特斯拉創(chuàng)始人伊隆˙馬斯克說,“如果能為人類創(chuàng)造更清潔、可持續(xù)的新能源,將是他人生莫大的榮耀”。...
特斯拉中國日起按宣布,首兩位在上海購買特斯拉ModelS的車主已經(jīng)領(lǐng)到了上海市政府針對純進口電動車頒發(fā)的免費牌照。一石激起千層浪,因為特斯拉ModelS的購買者多數(shù)屬于富豪階層,能夠免費、免拍賣流程引來多方爭議。...
我們不得不承認,特斯拉已經(jīng)成為一種現(xiàn)象,它在各個方面給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來的沖擊都值得我們思考。...
未來哪怕只有一小部分汽車實現(xiàn)電力驅(qū)動,對電池的需求也將是巨大的、前所未有的。這正是特斯拉創(chuàng)建電池工廠的原因所在。...
一張圖告訴您,特斯拉的市場攻略。...
高昂的制造成本,以及沒有市場的投入,讓特斯拉公司陷入深深的財務(wù)泥沼。而長周期的產(chǎn)品開發(fā)計劃,也讓已經(jīng)深陷困境的特斯拉迎頭撞上了金融危機。...
在核心技術(shù)掌握上,如對于電動汽車核心三大組件:電池、電機、電控都有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。...