日前,北汽新能源發(fā)布了一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車“北京·EC180”,目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三四線城市家庭用車、以及一二線城市入門車型。大型車企集體發(fā)力微型車,瞄準(zhǔn)的正是沒有“正式身份”的低速電動(dòng)車、老年代步車。...
日前,北汽新能源發(fā)布了一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車“北京·EC180”,目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三四線城市家庭用車、以及一二線城市入門車型。大型車企集體發(fā)力微型車,瞄準(zhǔn)的正是沒有“正式身份”的低速電動(dòng)車、老年代步車。...
在低速電動(dòng)車新國標(biāo)中,要求低速電動(dòng)車整車質(zhì)量不超過800Kg,這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而,鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì),生存空間將被擠壓。...
據(jù)了解,在低速電動(dòng)車新國標(biāo)中,要求低速電動(dòng)車整車質(zhì)量不超過800Kg,這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而,鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì),生存空間將被擠壓。...
從2012年開始,低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)就獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)便的低速電動(dòng)車已經(jīng)成為了三四線城市市民熱衷的代步工具。有報(bào)道稱,2016年中國低速電動(dòng)車銷量突破100萬輛,并且整個(gè)低速電動(dòng)車市場(chǎng)總產(chǎn)銷規(guī)模也突破了400萬輛。...
從2012年開始,低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)就獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)便的低速電動(dòng)車已經(jīng)成為了三四線城市市民熱衷的代步工具。有報(bào)道稱,2016年中國低速電動(dòng)車銷量突破100萬輛,并且整個(gè)低速電動(dòng)車市場(chǎng)總產(chǎn)銷規(guī)模也突破了400萬輛。...
近幾年來,我國一些地方低速電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅猛,但是市場(chǎng)卻魚龍混雜、良莠不齊。由于相關(guān)的行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)缺失,導(dǎo)致很多小企業(yè)盲目追求低成本,通過價(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場(chǎng),讓大眾對(duì)低速電動(dòng)車產(chǎn)生“廉價(jià)劣質(zhì)”的印象。據(jù)了解,在新的一年里,政府或?qū)⒁?guī)范這一市場(chǎng),制定標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)其健康有序發(fā)展...
近幾年來,我國一些地方低速電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅猛,但是市場(chǎng)卻魚龍混雜、良莠不齊。由于相關(guān)的行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)缺失,導(dǎo)致很多小企業(yè)盲目追求低成本,通過價(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場(chǎng),讓大眾對(duì)低速電動(dòng)車產(chǎn)生“廉價(jià)劣質(zhì)”的印象。據(jù)了解,在新的一年里,政府或?qū)⒁?guī)范這一市場(chǎng),制定標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)其健康有序發(fā)展。...
治理低速電動(dòng)車行業(yè),離不開政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關(guān)專家表示,低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)需求,而非與傳統(tǒng)乘用車實(shí)行“一刀切”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模式。...
治理低速電動(dòng)車行業(yè),離不開政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關(guān)專家表示,低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)需求,而非與傳統(tǒng)乘用車實(shí)行“一刀切”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模式。...