在發(fā)展減速甚至是騙補(bǔ)等怪象出現(xiàn)的同時,圈子外的家電、IT等企業(yè)卻紛紛想沖進(jìn)來分一杯羹。從中長遠(yuǎn)看,隨著補(bǔ)貼退坡制度的實施,用相關(guān)企業(yè)皆奔著大量補(bǔ)貼進(jìn)入的思路來解釋新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱度不減,顯然已經(jīng)過于簡單。...
在發(fā)展減速甚至是騙補(bǔ)等怪象出現(xiàn)的同時,圈子外的家電、IT等企業(yè)卻紛紛想沖進(jìn)來分一杯羹。從中長遠(yuǎn)看,隨著補(bǔ)貼退坡制度的實施,用相關(guān)企業(yè)皆奔著大量補(bǔ)貼進(jìn)入的思路來解釋新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱度不減,顯然已經(jīng)過于簡單。...
降低汽車排放量和自動駕駛技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)研發(fā)使得汽車制造廠商的開發(fā)成本水漲船高。奔馳和寶馬同時在布局電動汽車,均表示下個十年電動汽車將占其25%的銷量。...
特斯拉官方公布第三季度交付量數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)季特斯拉共交付了24500臺電動汽車,其中ModelS約15800輛,ModelX約8700輛。相比于第二季度,特斯拉在第三季度的交付量增長超過70%。創(chuàng)造公司最高單季度銷量記錄。...
特斯拉官方公布第三季度交付量數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)季特斯拉共交付了24500臺電動汽車,其中ModelS約15800輛,ModelX約8700輛。相比于第二季度,特斯拉在第三季度的交付量增長超過70%。創(chuàng)造公司最高單季度銷量記錄。...
中國新能源汽車造車運(yùn)動悄然興起離不開國家政策的逐步完善,以時間軸為線索,將八年來有關(guān)新能源汽車的政策演變梳理成章,以供廣大同仁查詢引用。...
2009-2016年接近八年的時間中,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)伴隨國家政策的不斷演變迅速推進(jìn),蓋世汽車以時間軸為線索,將八年來有關(guān)新能源汽車的政策演變梳理成章,以供廣大同仁查詢引用。...
德系豪華車三強(qiáng)已經(jīng)站在了傳統(tǒng)汽車制高點,一旦特斯拉這類電動車企形成氣候,對德系三強(qiáng)無疑具有顛覆性打擊,寶馬、奔馳、奧迪現(xiàn)在布局就是為了搶占電動汽車制高點,不給特斯拉之流機(jī)會。...
長城華冠成為第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此舉不僅僅是中國層面對于長城華冠的肯定,更為重要的是,這或?qū)⑹窃噲D對國內(nèi)電動汽車已有的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售模式的重新認(rèn)知。...
德系豪華車三強(qiáng)已經(jīng)站在了傳統(tǒng)汽車制高點,一旦特斯拉這類電動車企形成氣候,對德系三強(qiáng)無疑具有顛覆性打擊,寶馬、奔馳、奧迪現(xiàn)在布局就是為了搶占電動汽車制高點,不給特斯拉之流機(jī)會。...