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對(duì)于涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域傳聞，雷軍明確表示，三五年之內(nèi)小米不會(huì)做電動(dòng)汽車，其表示，小米布局已經(jīng)完成，“這跟市場(chǎng)好壞沒關(guān)系，我們專注的把現(xiàn)在幾個(gè)產(chǎn)品做好，就已經(jīng)很不容易了?！彼f(shuō)，“不是不看好，是精力有限?！?..

對(duì)于涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域傳聞，雷軍明確表示，小米布局已經(jīng)完成，三五年之內(nèi)小米不會(huì)做電動(dòng)汽車。...

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車的推廣量將有望達(dá)到25萬(wàn)輛，而在2014年，這一數(shù)字僅為7.5萬(wàn)輛。...

看這緊鑼密鼓的架勢(shì)，萬(wàn)向真得要造電動(dòng)車嗎？答案是肯定的，魯冠球曾這樣表明進(jìn)軍汽車制造業(yè)的決心，“我這一代造不了汽車，我兒子也要造！”電動(dòng)汽車是一個(gè)機(jī)會(huì)，萬(wàn)向已經(jīng)投入其中。...

如果你還認(rèn)為無(wú)線充電僅存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測(cè)試旗下電動(dòng)車的無(wú)線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)線充電的新領(lǐng)域。...

盡管計(jì)劃周全，但萬(wàn)向擬通過(guò)包括菲斯科在內(nèi)的海外并購(gòu)，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)而完成從零部件生產(chǎn)商到整車制造商的身份轉(zhuǎn)換，似乎遠(yuǎn)比想象的更充滿挑戰(zhàn)。...

從技術(shù)層面上看，只有解決了技術(shù)性問(wèn)題，萬(wàn)向重啟生產(chǎn)才有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而眼下，萬(wàn)向推遲生產(chǎn)的原因恐怕還不止于此，生產(chǎn)問(wèn)題也是需要解決的。...

解決充電樁數(shù)量不足，社會(huì)資本將扮演著重要角色。社會(huì)資本有著更好的經(jīng)營(yíng)思路和服務(wù)意識(shí)，應(yīng)該與政府互相合作，齊頭并進(jìn)。...

電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，要扳倒的對(duì)手很多。蘋果要造的EV，相當(dāng)于一巴掌糊在特斯拉臉上，也挑釁了日產(chǎn)，通用，福特，以及其他公司銷售的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。...

這是一個(gè)有意思的問(wèn)題：我們那些國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車，用的到底是什么廠家生產(chǎn)的電池？...