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3月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在清華大學(xué)召開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施研討會(huì)。研討會(huì)圍繞電動(dòng)汽車(chē)、電池技術(shù)的進(jìn)步；充換電模式的轉(zhuǎn)換；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商業(yè)運(yùn)行模式的發(fā)展等內(nèi)容展開(kāi)。...

2014年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量約2350萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7.5萬(wàn)輛。就算這些新能源汽車(chē)都是電動(dòng)汽車(chē)，其占比僅為0.32%。而10年后要達(dá)到10%的占比，那么電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量就必須增長(zhǎng)至少30倍。...

目前，純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)3.5~6萬(wàn)元；純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)30~50萬(wàn)元。...

新能源汽車(chē)推廣主要存在兩只“攔路虎”。一個(gè)是購(gòu)車(chē)成本問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)明顯高于同類(lèi)燃油車(chē)，這還是除去國(guó)家和地方多級(jí)補(bǔ)貼后的售價(jià)。...

由于采用技術(shù)、使用用途、適應(yīng)車(chē)型等多方面的原因，導(dǎo)致動(dòng)力電池規(guī)格千差萬(wàn)別。...

2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近4倍，我認(rèn)為今年再增長(zhǎng)一倍到兩倍以上問(wèn)題不大。但新能源汽車(chē)總量仍然較小。量小，對(duì)大氣污染治理的貢獻(xiàn)也就小。...

從國(guó)家推廣普及新能源汽車(chē)的幾十個(gè)城市來(lái)看，基本上普遍為大中城市以上。在包括北京、上海、廣州等這些大中城市發(fā)展與普及電動(dòng)汽車(chē)，從某種角度看是一種實(shí)質(zhì)上的污染轉(zhuǎn)移，也就是將這些城市使用電動(dòng)汽車(chē)所本應(yīng)產(chǎn)生的污染，轉(zhuǎn)移到了傳統(tǒng)能源發(fā)電廠所在地。...

在近一年左右的時(shí)間里，全球?qū)τ谛履茉雌?chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛等尖端領(lǐng)域，投入了巨大關(guān)注，并已開(kāi)始著手實(shí)施計(jì)劃。...

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張激發(fā)了國(guó)家電網(wǎng)的投資熱情。國(guó)家電網(wǎng)正“不計(jì)成本”建設(shè)新能源汽車(chē)充電站，更是計(jì)劃到2020年建成1萬(wàn)座充電站，形成一套完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。...

在本屆政府工作報(bào)告中，2015年大氣環(huán)境治理、新能源汽車(chē)推廣、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理、油品標(biāo)準(zhǔn)提高等與汽車(chē)行業(yè)高度相關(guān)的政策信息，被逐一釋放。...