隨著國內(nèi)環(huán)保意識的加強,新能源汽車獲得了國家及地方政府的高度重視,做為新能源汽車推廣的配套設(shè)施,充電樁的快速建設(shè)已成為推動新能源汽車快速推廣的重要一環(huán),只有在充電樁數(shù)目放量后,新能源汽車才會得以大量使用。...
一頓早餐的工夫,班車已駛?cè)豚嵵荼瓤穗姵赜邢薰敬箝T,剛減速倒車進入停車場內(nèi),一輛特斯拉轎車穩(wěn)而快地悄然停在旁邊,緊接著一輛比克純電動汽車尾隨停靠在右側(cè)。...
“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代標(biāo)記下,讓我們能夠在新能源汽車或者說電動車領(lǐng)域,換個思維方式來思考問題,解決問題。...
在充電樁數(shù)目放量后,產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心將逐步從硬件制造向充電樁運營遷移,最終,充電樁將扮演能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中的變現(xiàn)端口和流量入口的角色,整個行業(yè)的價值將通過盈利模式創(chuàng)新而被不斷重估。...
截至2014年,我國新能源乘用車保有量已經(jīng)接近12萬輛,但建成的充電樁僅有3萬多個。更令人擔(dān)憂的是,這個“剪刀差”還有日益擴大的趨勢。...
在產(chǎn)銷暴增和政策扶持的兩重利好刺激下,新能源汽車紛紛大漲,成為市場新的風(fēng)口。...
在這背后,是西湖電子集團的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維、跨界經(jīng)營新能源汽車的戰(zhàn)略,以及杭州制造再出發(fā)的底氣。...
現(xiàn)在采訪我過時了。我已經(jīng)老了,老了!你們應(yīng)該去采訪我們的總裁、副總裁這批人。萬向還是要靠年輕人的,對吧?...
日本經(jīng)產(chǎn)省負(fù)責(zé)人表示:“要想使電動汽車(EV)及插電混合動力車(PHEV)普及,就必須要擴充充電基礎(chǔ)設(shè)施。在這方面,無線供電技術(shù)被寄予厚望。”...
電動汽車項目是一項利國、利民、利社會的綠色民心工程,交運集團在萊西著力打造電動市內(nèi)、城際交通動脈,萊西—青島城際間的燃油車將逐步更換為純綠色豪華電動客車,燃油車換成純電動車后,將全部實現(xiàn)零污染排放。...