專家研究了燃油車輛和電動(dòng)車在其總里程為15萬(wàn)英里的汽車壽命內(nèi)所造成的環(huán)境污染損害。將后者減去前者,如果是正數(shù)的話,可以對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)助,反之,這些電動(dòng)汽車則需要被收稅。...
確定2015年保定市實(shí)現(xiàn)超過2200輛的節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行規(guī)模,其中市縣兩級(jí)公交車達(dá)到1000輛。...
在美國(guó),據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)10年,電動(dòng)汽車市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率約在14.7%至18.6%之間。韓國(guó)準(zhǔn)備在2030年將旅游勝地濟(jì)州島打造為“零碳排放島嶼”。...
截至目前,武漢市私人購(gòu)置純電動(dòng)乘用車已達(dá)1341輛,而個(gè)人到供電公司報(bào)裝充電樁僅136臺(tái),只占一成。...
燃料電池汽車己度過技術(shù)開發(fā)階段,進(jìn)入商業(yè)化導(dǎo)入階段。關(guān)鍵要解決加氫站建設(shè)和進(jìn)一步降低成本。 ...
大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度,主要原因或許還是擔(dān)心它的續(xù)駛里程不能滿足長(zhǎng)途出行的需要。不過車主的里程焦慮或許在未來(lái)可以得到很好地解決。...
該技術(shù)通過一快一慢的兩個(gè)過程,既保證了充電快速性,又避免了電極崩潰或壽命變短成本方面,快速充電電池的造價(jià)比普通鋰電池貴20%至30%,不過考慮到更長(zhǎng)的使用壽命,均攤下來(lái)的價(jià)格應(yīng)該會(huì)比鋰電池更便宜。...
王悅是國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)車超市——聯(lián)合電動(dòng)(卓展店)的首批購(gòu)車者之一。...
新建住宅小區(qū)、停車場(chǎng)等設(shè)施應(yīng)按不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件,充電服務(wù)費(fèi)暫定最高不超過每千瓦時(shí)1.6元,2020年前暫免收基本電費(fèi)。...
無(wú)論是未來(lái)的概念,還是消費(fèi)者體驗(yàn),無(wú)論是高端品牌對(duì)于舒適安全的追求,還是大眾品牌對(duì)于降低成本的訴求,都使得電動(dòng)汽車成為智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的寵兒。...