格林美建成國內(nèi)規(guī)模最大的廢舊電池與報廢電池材料處理生產(chǎn)線,年回收利用鈷資源4000多噸,占中國戰(zhàn)略鈷資源供應(yīng)的30%以上。...
30余年來,中國一直是全球最大的電池生產(chǎn)國和消費國,而各類電池的回收再利用仍不盡如人意,不過,電池回收并不是中國獨有的問題。那么,在經(jīng)濟發(fā)展更早、發(fā)達程度更高的歐美等地區(qū),是否有可供我們借鑒的“他山之石”呢?...
在一些國家,通過詳盡的法律法規(guī)、完善的回收渠道、合理的產(chǎn)業(yè)鏈激勵機制,回收舊電池已不再是難題。 ...
30余年來,中國一直是全球最大的電池生產(chǎn)國和消費國,而各類電池的回收再利用仍不盡如人意。那么,在經(jīng)濟發(fā)展更早、發(fā)達程度更高的歐美等地區(qū),有沒有可供我們借鑒的“他山之石”?...
2015年中國僅動力鋰電池企業(yè)數(shù)量將從84家減少至40家,企業(yè)數(shù)量減少50%。...
格林美董事長許開華表示,格林美的遠期目標是建成5個世界一流的報廢汽車處理中心,計劃年處理量達到50萬輛以上,占全國報廢汽車總量的10%以上。...
針對電動自行車用鉛蓄電池的回收問題建議,電動自行車生產(chǎn)企業(yè)可以利用其銷售網(wǎng)絡(luò)建立廢鉛蓄電池的回收渠道。...
目前鉛廠多處于虧損邊緣,部分鉛廠雖已減產(chǎn)來挺市,但效果不佳并且隨著再生鉛企的復(fù)工,市場供應(yīng)偏緊的狀況料有所緩解,短期鉛價反彈面臨的阻力依舊較大,業(yè)內(nèi)人士普遍對鉛市有悲觀預(yù)期。...
一直以來,中國的電子垃圾拆解行業(yè)在公眾眼中一直還保留著“機械破碎、焚燒、分選”等作坊式、低端化生產(chǎn)的印象。...
美國、日本廢舊電池回收后交到企業(yè)處理,每處理一噸政府給予一定補貼;韓國生產(chǎn)電池的廠家,每生產(chǎn)一噸要交一定數(shù)量的保證金,用于回收者、處理者的費用,并指定專門的工廠進行處理。...