中國消費(fèi)者協(xié)會相關(guān)人士向中國證券報(bào)記者提供了一個(gè)數(shù)字，以2012年為例，有34.84%的中國消費(fèi)者將售后服務(wù)作為購車時(shí)主要考慮的因素之一。白玫分析說，由于消費(fèi)者對新能源汽車還有一個(gè)認(rèn)識過程，因此對售后的考慮會更多。而所謂的“售后”，既包括售后服務(wù)是否到位，是否及時(shí)，還包括售后服務(wù)價(jià)格是否合理。畢竟，汽車的經(jīng)濟(jì)性是由初始購置成本和后續(xù)的使用維護(hù)費(fèi)用構(gòu)成的。

“國內(nèi)的新能源汽車售后服務(wù)業(yè)與國外相比還處于初級階段，例如還存在電池規(guī)格不統(tǒng)一、充換電設(shè)等設(shè)施配套不完備、零配件未形成規(guī)模生產(chǎn)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善等問題，需要不斷學(xué)習(xí)吸收國外先進(jìn)的服務(wù)體系和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立一套可持續(xù)、健康的服務(wù)體系，為我國新能源汽車發(fā)展保駕護(hù)航。”白玫表示。

有已經(jīng)“嘗鮮”的消費(fèi)者更為直接地對表達(dá)了對新能源汽車售后的不滿和擔(dān)心?！半m然國家可能再度出臺針對充電樁產(chǎn)業(yè)的扶持政策，但我在充電樁安裝方面并沒有發(fā)現(xiàn)太多障礙。我現(xiàn)在唯一的擔(dān)心是在購買車險(xiǎn)方面很是糾結(jié)。目前市面上并沒有電動車專屬險(xiǎn)，保險(xiǎn)種類與傳統(tǒng)汽油車完全一樣，但是電動車的運(yùn)行和技術(shù)條件與傳統(tǒng)汽油車并不相同，這不免讓人擔(dān)憂后續(xù)賠付問題。此外，車企能否在電池更換回收以及二手車的流轉(zhuǎn)等方面提供更為全面細(xì)化的服務(wù)，我現(xiàn)在也不能確定?！?

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車在實(shí)際使用中遇到的問題可能遠(yuǎn)非大力發(fā)展充電樁一招可以解決。政府和很多企業(yè)急于推廣新能源汽車，并沒有充分考慮到消費(fèi)者在后續(xù)服務(wù)方面的很多現(xiàn)實(shí)困惑。如此，即便充電樁大規(guī)模建成，即便免費(fèi)車牌再有吸引力，如果用戶需要承受更多的使用和服務(wù)方面的不便，顯然也是不利于新能源汽車的推廣，很難真正形成新能源汽車的市場化發(fā)展局面。