8月12日-15日，由電池百人會（微號：CBHA100）、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）聯(lián)合主辦的電池百人會企業(yè)家“問道”（青島）夏令營暨第一屆理事會第二次會議在山東青島舉辦，來自鋰電池業(yè)內(nèi)外的材料、礦產(chǎn)、設(shè)備、電芯及PACK、新能源汽車、儲能、協(xié)會、團體、投資基金等近40家單位50多位大佬云集青島，“問道”嶗山，問企業(yè)生存之道，問鋰電新能源行業(yè)持續(xù)發(fā)展之道。

在“問道”夏令營期間，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會、賽迪顧問、真鋰研究、電池百人會分別就上半年鋰電池產(chǎn)業(yè)、新能源汽車和下半年市場發(fā)展預(yù)測做深度分析與數(shù)據(jù)發(fā)布。尤其是國家最新行業(yè)監(jiān)管和下一步政策導(dǎo)向，引起與會企業(yè)家的極大關(guān)注。企業(yè)家們也就鋰電池投資炒作大熱、新能源推廣目錄重審、上游原材料價格瘋漲、終端電動車消費市場受冷遇、電池工廠起火事件頻發(fā)等行業(yè)熱點展開討論和交流。專家及企業(yè)家們普遍認為，新能源鋰電行業(yè)發(fā)展雖然有些瘋狂，也存在種種問題，但前景向好。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）整理了特邀專家和企業(yè)家的一些精彩觀點，以饗讀者。

1、電池百人會/鋰電“達沃斯”論壇組委會秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人/董事長于清教：

2016年，新能源車政策紅利迎來密集落地期，市場呈現(xiàn)持續(xù)高速增長態(tài)勢，上半年我國新能源汽車銷售17萬輛，新能源乘用車銷量12萬輛，動力電池市場需求也不斷增量。2015年中國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費市場，預(yù)計2016年，新能源汽車產(chǎn)銷將達70萬輛左右。中國電池網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，鋰電池產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)高熱，54家上市公司豪擲1160億；鋰電池產(chǎn)業(yè)并購加劇，15家上市公司砸入438億；新三板也熱度不減，上半年鋰電池產(chǎn)業(yè)23家公司成功掛牌。值得注意的是，我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在電池行業(yè)，有很多隱形企業(yè)，他們做的一點也不差，例如智航新能源，擴產(chǎn)的速度令人震驚。

但國家政策的不穩(wěn)定性或者說國家政策任何一點變動對電池企業(yè)乃至行業(yè)的影響都非常大，所以做企業(yè)一定要看中國的政策，也就是我們說的“講政治”。今年做動力電池，大家心里都要有個數(shù)，就是不可盲目樂觀，擴產(chǎn)的時候要警惕過剩。做材料和做設(shè)備的企業(yè)，也要警惕，雖然目前新能源汽車非常火爆，電池也非?；鸨?，惠及材料和設(shè)備大賣，但在擴張的過程中，企業(yè)一定要有自己核心的技術(shù)和資源。

另外，我建議，大家要形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，材料、設(shè)備企業(yè)要跟電芯制造企業(yè)打成一片。這一周，大家應(yīng)該看到，2家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一個是原來汽車之家的李想，車和家，在常州投資了。第二是樂視?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車投入的是整合資源，絕對不是想建設(shè)一個整車廠，雖然有組裝廠，但是一定是整合各種資源。所以我希望大家在未來的合作過程中一定要強強聯(lián)合，不管是做材料、設(shè)備，還是做電芯、整車、儲能，都要善于進行戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作。

2、工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院（賽迪顧問）投資事業(yè)部總經(jīng)理、電池百人會理事吳輝：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，尤其到今年，我們整個產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者應(yīng)該很深刻地感覺到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在沒有政策的情況下，發(fā)展起來是比較痛苦的。由于國家的補貼政策、新能源汽車的推廣目錄、騙補調(diào)查、動力電池的行業(yè)規(guī)范等政策存在不確定性，導(dǎo)致很多從事新能源汽車生產(chǎn)及上游相關(guān)電池材料的一些企業(yè)，處于半停產(chǎn)狀態(tài)。

由于政策太不給力，今年年初做的70萬輛新能源汽車產(chǎn)量的預(yù)測，我覺得完成起來的難度比較大，畢竟都快到第4季度了。但長期來看，我們對2020年新能源汽車的保有量達到政府要求的200萬輛的產(chǎn)量、500萬輛保有量還是有信心的。

另外，假如今年新能源汽車產(chǎn)銷量能達到60多萬輛甚至70萬輛的目標，對電池的需求量大概在30GWH，我們把國內(nèi)比較知名的電池企業(yè)的現(xiàn)有產(chǎn)能和規(guī)劃產(chǎn)能做了一個初略統(tǒng)計，總產(chǎn)能預(yù)計超60GWH，已遠遠超過整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)對電池的需求量。