全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹也對時代周報記者表達(dá)了類似的觀點:“換電模式對售后服務(wù)和技術(shù)資源與配套的要求特別高,而且還得要求車企對換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的覆蓋面要全,使消費者在需要換電時就能換上。但這基本上不可能實現(xiàn)。而且換電模式也存在一定的安全性風(fēng)險,如換電過程中的接插性風(fēng)險和電池過熱造成短路等,都是企業(yè)必須要考慮到的問題?!?/p>
簽約阿里推汽車金融
另一方面,在力帆的新能源戰(zhàn)略中,新能源租賃是重要一環(huán),其計劃至2020年實現(xiàn)30萬輛的新能源汽車租賃規(guī)模,占到其整體銷量目標(biāo)的60%。這一目標(biāo)將依靠由陳衛(wèi)創(chuàng)辦的新能源分時租賃平臺—盼達(dá)用車來實現(xiàn)。
除了分時租賃,力帆還將采用融資租賃形式。據(jù)力帆集團(tuán)向時代周報記者透露,力帆與重慶兩江新區(qū)、小康工業(yè)已達(dá)成合作意向,三方成立新能源汽車(重慶)投資發(fā)展有限公司,下設(shè)新能源汽車融資租賃和租賃公司。按照規(guī)劃,至2020年,力帆將在重慶、河南以及上海等地開展租賃業(yè)務(wù)/約租業(yè)務(wù)。
汽車金融的助力是上述目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵。
尹明善曾公開表示,新能源汽車和汽車金融將是公司未來的兩大發(fā)展方向。同樣是在6月8日當(dāng)晚,力帆股份與阿里巴巴汽車正式簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,建立集團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方將利用各自資源,在整車銷售、汽車金融、后市場服務(wù)、營銷推廣等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。
2014年6月,力帆在上海自貿(mào)區(qū)正式成立了汽車融資租賃公司。在次月召開的2014年第二次臨時股東大會上,力帆通過了非公開發(fā)行2.82億股,募集不超過17億元資金的議案,其中8.2億元將投入汽車新產(chǎn)品研發(fā),3.3億元將用于增資上述融資租賃公司。
力帆表示,自去年10月正式開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)以來,已成功與近300家經(jīng)銷商建立合作關(guān)系。同時為了提高汽車融資租賃業(yè)務(wù)效率,快速提升汽車融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模,同年11月由力帆融資租賃公司設(shè)立全資子公司—四川力帆善蓉信息服務(wù)有限公司(以下簡稱“力帆善蓉信息公司”),主營互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。
在尹明善的構(gòu)想下,力帆通過發(fā)展汽車金融進(jìn)入汽車后市場,借此實現(xiàn)從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的延伸。而同時力帆汽車也正在研究實施“金融走出去”,用金融帶動消費。據(jù)估計,力帆融資租賃公司2015年融資租賃資產(chǎn)規(guī)模預(yù)計達(dá)到10億元。
由于汽車金融已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤率較大的一環(huán),也是尹明善一直意欲進(jìn)軍的領(lǐng)域,如能很好地做到產(chǎn)融結(jié)合,將為力帆今后的彎道超車奠定扎實的基礎(chǔ)。
但在張志勇看來,多業(yè)務(wù)的運營反而會加大力帆取得成功的難度,更重要的是,“在仍沒能真正成功地打造出一款明星車型的情況下,把重心往新能源汽車轉(zhuǎn)移,成功的幾率降低”。
傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受阻
事實上,有業(yè)內(nèi)人士分析稱,在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)上一直難有起色的力帆汽車,轉(zhuǎn)投新能源汽車實屬無奈之舉。
在尹明善的心中,日本的本田汽車一直是其學(xué)習(xí)和崇敬的對象。同樣是從摩托車業(yè)務(wù)起家,本田轉(zhuǎn)做轎車業(yè)務(wù)也獲得了極大的成功,而尹明善亦希望力帆能復(fù)制這條成功之路,并期望在理想狀態(tài)下,汽車和摩托車的比例能達(dá)到5:1。
但現(xiàn)實與尹明善的理想值還有很大距離。據(jù)官方公布的銷售數(shù)據(jù)顯示,2014年力帆一共售出汽車13.5萬輛,摩托車67.8萬輛,比例為1:5。
值得注意的是,2013年原力帆公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理廖雄輝的離職或是力帆在乘用車市場上面臨危機(jī)的一個明顯信號。當(dāng)時由于X60 SUV的熱銷,廖雄輝曾對媒體表示力帆將參照長城哈弗品牌的模式,擴(kuò)充SUV產(chǎn)品序列。X40(小型)、X80(緊湊)以及一款全新跨界車型X50(小型)都在計劃當(dāng)中。