資深投資人劉安民認(rèn)為，萬(wàn)向的資本運(yùn)作都是圍繞產(chǎn)業(yè)而來(lái)。電動(dòng)汽車(chē)與清潔能源、汽配相關(guān)，萬(wàn)向轉(zhuǎn)型順理成章。菲斯科是個(gè)好牌子，如果經(jīng)營(yíng)壞了，萬(wàn)向這個(gè)品牌也會(huì)受損，這一切會(huì)激發(fā)它的能力去做好菲斯科。魯冠球這么大年紀(jì)，沒(méi)有退路，沒(méi)有必要把事情搞砸。

王世渝表示，現(xiàn)在國(guó)企改革主張混合所有制，北汽有品牌、資金和渠道，以萬(wàn)向的靈活性和北汽強(qiáng)大的后臺(tái)能力，合作倒也未嘗不可，可能比單一一方來(lái)發(fā)展菲斯科更好。

歌星賈斯汀·比伯的菲斯科卡瑪跑車(chē)。（CFP/圖）

鏈接 關(guān)于菲斯科

菲斯科汽車(chē)是菲斯科車(chē)身制造公司（Fisker Coachbuild）與量子燃油系統(tǒng)世界技術(shù)公司（Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide）的合資公司，2007年由原寶馬、阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)師亨利克－菲斯科（Henrik Fisker）創(chuàng)辦。2008年1月，菲斯科在北美車(chē)展上展出了其第一款車(chē)卡瑪（Karma），2011年7月，卡瑪正式投產(chǎn)并上市，售價(jià)11萬(wàn)美元，包括演員迪卡普里奧萊昂納多和歌星賈斯汀·比伯都是其客戶。

2008-2012年間，菲斯科一共獲得約12億美元風(fēng)險(xiǎn)投資，并在2009年獲得美國(guó)能源部5.29億美元低息貸款（第一階段得到其中1.93億美元），2011年年中，因?yàn)榉扑箍莆茨苓_(dá)成發(fā)展目標(biāo)，美國(guó)能源部?jī)鼋Y(jié)了菲斯科的貸款。更糟糕的是，卡瑪上市后出現(xiàn)一連串質(zhì)量問(wèn)題，第二款插電式混合動(dòng)力車(chē)型大西洋（Atlantic）尚未投產(chǎn)，公司已經(jīng)難以為繼。

2012年3月，美國(guó)著名的汽車(chē)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》購(gòu)買(mǎi)了一輛卡瑪，在路測(cè)前常規(guī)校準(zhǔn)里程表時(shí)，汽車(chē)即發(fā)生故障，隨后該雜志措辭激烈批評(píng)卡瑪一無(wú)是處，把它稱(chēng)做“束手束腳、設(shè)計(jì)糟糕的坦克”。后經(jīng)調(diào)查，此次卡瑪拋錨的原因是A123電池發(fā)生故障?？ì斏鲜挟?dāng)年，就因?yàn)锳123電池故障被迫召回，在宣稱(chēng)通過(guò)召回解決了問(wèn)題的半年之后，又發(fā)生一件卡瑪起火事故。除了電池，2012年菲斯科又因?yàn)檐浖?wèn)題、冷卻風(fēng)扇問(wèn)題兩次召回。

2012年4月，菲斯科的電池供應(yīng)商A123向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。三個(gè)月后，卡瑪也不得不停產(chǎn)。禍不單行，這一年桑迪颶風(fēng)讓停產(chǎn)后300輛庫(kù)存卡瑪遭水淹，保險(xiǎn)公司拒賠，讓本來(lái)財(cái)務(wù)緊張的菲斯科雪上加霜。2008-2012年，菲斯科虧損總額高達(dá)10億美元，在全世界尋找新的投資未果，2013年11月，菲斯科向特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

菲斯科在美國(guó)擁有18項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利（包括3項(xiàng)實(shí)用專(zhuān)利以及15項(xiàng)設(shè)計(jì)專(zhuān)利），以及18項(xiàng)已申請(qǐng)并公告的專(zhuān)利；在全球有108項(xiàng)申請(qǐng)并公告的專(zhuān)利，34項(xiàng)唯一專(zhuān)利族（unique patent families）。