二、新能源乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

1.   19年6月的新能源車(chē)的純電動(dòng)占85%

6月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)均衡發(fā)展特征。19年6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到13.4萬(wàn)臺(tái)，總體同比增速93%。6月的純電動(dòng)乘用車(chē)139%的增速，體現(xiàn)了補(bǔ)貼退坡前搶補(bǔ)貼的影響效果。

由于參與廠家的增多，加之插混的車(chē)型逐步豐富，3-5月的插混占比提升，但插混的總體需求偏弱，市場(chǎng)不如純電動(dòng)的政策支持力度大。

2019年的新能源乘用車(chē)的純電動(dòng)占79%，其中6月占比85%，純電動(dòng)的表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。其中2019年6月的純電動(dòng)SUV的占比27%也低于2018年6月的30%表現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化近期不明顯。

2.   新能源車(chē)的級(jí)別A級(jí)超強(qiáng)-A00較低

18年1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售101萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)83%。19年1-6月新能源表現(xiàn)仍強(qiáng)，同比增速65%， 6月作為補(bǔ)貼調(diào)整后的最后1個(gè)月表現(xiàn)相對(duì)很強(qiáng)。

19年6月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)有2.8萬(wàn)臺(tái)，同比增67%，占純電動(dòng)乘用車(chē)25%份額，較18年6月的35%下降較多；今年6月的A級(jí)電動(dòng)車(chē)達(dá)到6.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)258%，是表現(xiàn)很好的大市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車(chē)主要是私家和出租租賃的拉動(dòng)，尤其是網(wǎng)約車(chē)的表現(xiàn)很好，今年的6月的A級(jí)電動(dòng)車(chē)同比增258%，環(huán)比5月增50%，體現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而B(niǎo)級(jí)電動(dòng)車(chē)雖然數(shù)量較小，但同樣出現(xiàn)同比暴增，環(huán)比表現(xiàn)稍弱。

3.   新能源車(chē)細(xì)分市場(chǎng)變化

19年6月電動(dòng)車(chē)各主力細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比5月均大幅增長(zhǎng)，其中A級(jí)電動(dòng)車(chē)環(huán)比拉動(dòng)明顯。

18年的A00級(jí)市場(chǎng)的走勢(shì)波動(dòng)大，沖刺銷(xiāo)量效果較強(qiáng)，市場(chǎng)貢獻(xiàn)度較好。19年隨著補(bǔ)貼的銳減，市場(chǎng)萎縮。

19年主要是A級(jí)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量波動(dòng)巨大， A級(jí)車(chē)的大市場(chǎng)主要靠純電動(dòng)拉動(dòng)，A級(jí)插混表現(xiàn)一般。

19年6月插混細(xì)分市場(chǎng)持平或下滑。6月的A級(jí)插混大幅低于于A0級(jí)純電動(dòng)，純電動(dòng)的各細(xì)分市場(chǎng)都有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、新能源市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析

1.   19年新能源車(chē)區(qū)域運(yùn)營(yíng)特征-出租租賃占28%

以上為歷年1-5月的對(duì)比，同口徑的對(duì)比，數(shù)據(jù)供參考。

19年的1-5月保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)體現(xiàn)深圳最強(qiáng)，廣州和北京表現(xiàn)較好，上海發(fā)展相對(duì)緩慢。

廣州和深圳的出租和租賃車(chē)輛發(fā)展較快，出租租賃的新能源占比較高和數(shù)量巨大。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的深圳與杭州和北京都是份額提升較大的。

北京由于6萬(wàn)指標(biāo)限制，沒(méi)有持續(xù)放號(hào)，指標(biāo)缺乏，因此19年5月北京銷(xiāo)量增表現(xiàn)一般。貴陽(yáng)、廈門(mén)、福州等的出租租賃比例較強(qiáng)。

2.   19年新能源車(chē)區(qū)域私人單位購(gòu)買(mǎi)特征-單位用戶占20%

以上為19年1-5月的對(duì)比，同口徑的對(duì)比，數(shù)據(jù)供參考。

隨著國(guó)家的促進(jìn)消費(fèi)的政策推動(dòng)，市場(chǎng)的新能源車(chē)需求將逐步被滿足。北京的私人車(chē)輛還有巨大的指標(biāo)增量。杭州和深圳等逐步接近北京和上海的新能源銷(xiāo)量，新能源市場(chǎng)持續(xù)快速培育增長(zhǎng)。

3.   19年新能源車(chē)區(qū)域插混純電比例特征-插混占20%

19年1-5月的插混同比稍強(qiáng)，但相對(duì)2018年的數(shù)據(jù)看，插混的表現(xiàn)不是很強(qiáng)。

新能源車(chē)的區(qū)域市場(chǎng)的插混和純電動(dòng)的占比表現(xiàn)差異化，主力限購(gòu)城市的上海、深圳、杭州、廣州的插電混動(dòng)的表現(xiàn)很強(qiáng)。

深圳和上海、杭州的新能源主要是插混，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈的體現(xiàn)。

4.   新能源車(chē)乘用車(chē)車(chē)型批發(fā)表現(xiàn)

A級(jí)新能源車(chē)成為銷(xiāo)量主力，北汽EU系列相對(duì)去年6月的表現(xiàn)很好，成為絕對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)。長(zhǎng)安的逸動(dòng)電動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)很好，也是增量的重點(diǎn)。比亞迪的元EV、歐拉R1、帕薩特等新品也是6月新能源銷(xiāo)量的主力。