盯上租賃模式的還有國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)，“微公交”其實(shí)就是由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)聯(lián)合在國(guó)內(nèi)推出的“純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)。今年12月，東風(fēng)日產(chǎn)推出120輛啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車進(jìn)入廣州出租車及汽車租賃市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇將創(chuàng)新的商業(yè)模式視為電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵，推廣新能源汽車最大的困難是沒有一個(gè)讓各個(gè)利益方都滿意的商業(yè)模式。通過租賃銷售等模式向私人用戶滲透是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在私人市場(chǎng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)已在北京、上海、廣州、深圳4個(gè)城市啟動(dòng)試點(diǎn)運(yùn)行。

早在一個(gè)月前，華晨寶馬正式發(fā)布旗下合資自主品牌之諾的首款電動(dòng)車，宣稱將在明年三月份以租賃的方式進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)了解，之諾選擇以租賃方式進(jìn)入市場(chǎng)也是為了吸引和鼓勵(lì)更多消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車，北京之諾城市展廳將于明年初開業(yè)。今年入夏，寶馬已經(jīng)啟動(dòng)了其Active E“電亮城市”項(xiàng)目，將Active E 電動(dòng)車以租賃形式交付北京的20 位用戶進(jìn)行為期一年的試用。

行至年底，租賃星火已在各處燃起。能被各方不約而同地看中，租賃模式的好處顯而易見，對(duì)用戶而言，他們能以低成本體驗(yàn)電動(dòng)汽車，加深對(duì)這種新生事物的認(rèn)知，為以后購(gòu)買打下基礎(chǔ)。對(duì)于很多大城市的無車一族，通過租賃能很實(shí)際地解決無車可開的困窘，自己要做的只是拿錢、開車，省去了停車、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等麻煩。

對(duì)企業(yè)而言，拿到用戶特征、用戶日常使用習(xí)慣、用戶接受程度以及對(duì)充電設(shè)施的需求等信息能建起重要的數(shù)據(jù)庫(kù)，鎖定潛在客戶，也能對(duì)未來純電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展提供借鑒。但問題也顯而易見，專家指出，租賃模式僅能在部分地區(qū)、部分人群中小規(guī)模示范推廣，但不宜夸大其促進(jìn)大面積推廣的作用。充換電不方便、租車費(fèi)用偏高、車輛性能與傳統(tǒng)汽車有差距等問題很容易打擊租車者的熱情，租賃商短期內(nèi)難以徹底解決。今年的點(diǎn)點(diǎn)星火未來能否很快形成燎原之勢(shì)尚未可知，但明年可能會(huì)有更多的租賃星火燒起來。

國(guó)內(nèi)典型商業(yè)模式概覽

整車銷售模式

生產(chǎn)商通過傳統(tǒng)銷售渠道扣除補(bǔ)貼之后賣給消費(fèi)者 應(yīng)用范圍：小型短里程乘用車 代表城市：合肥

整車租賃模式

由租賃公司購(gòu)買享受政府補(bǔ)貼的整車之后，用租賃方式租給特定或者不特定用戶 代表城市：杭州

電池租賃模式

由電力運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)換電站，他們擁有電池，由出租公司購(gòu)買裸車，電池按照里程計(jì)費(fèi)方式從運(yùn)營(yíng)商處租賃，運(yùn)營(yíng)商獲得補(bǔ)貼，出租公司則間接享受補(bǔ)貼應(yīng)用范圍：出租車 代表城市：杭州

金融公司介入模式

由經(jīng)營(yíng)公司購(gòu)買電池，將電池租賃給公交公司，金融公司擁有產(chǎn)權(quán)，對(duì)公交公司而言實(shí)際將電池成本分?jǐn)偟矫恳荒?，降低自己的資金壓力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)適用范圍：公交車 代表城市：合肥

融資服務(wù)模式

金融公司只提供融資服務(wù)，電池仍然由運(yùn)營(yíng)商擁有，但在公交公司中間有運(yùn)營(yíng)商，公交公司仍然按年承擔(dān)電池成本 適用范圍：公交車 代表城市：深圳

反思篇

商業(yè)模式探索不足

中國(guó)新能源汽車發(fā)展的壓力及雄心不比任何一個(gè)國(guó)家小，就全球而言，中國(guó)政府支持的力度也是最大的，但是為什么成效不明顯呢？除了我們制定的目標(biāo)很大以外，我們對(duì)于新能源汽車商業(yè)模式的探索過于草率、不夠量化，沒有形成一個(gè)各方均能滿意的結(jié)果。

——中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng) 付于武