89個(gè)示范城市中只有三十幾個(gè)出臺了真正的實(shí)施細(xì)節(jié)，三十幾個(gè)城市里再分分類，北京上海是一類，還有十來個(gè)城市力度有一些，但是消費(fèi)水平，充電設(shè)施不完善，剩下的是政府都不太積極的。

除了政策因素，消費(fèi)者的消費(fèi)理念不成熟，充電設(shè)施不完善之外，還有一個(gè)重要問題就是地方財(cái)政非常吃緊。

很多時(shí)候，他們已經(jīng)沒有動(dòng)力和積極性來推廣新能源汽車了。比如公布的數(shù)是1萬臺，實(shí)際上內(nèi)控的預(yù)算其實(shí)沒有那么多。我們賣的時(shí)候有可能會拿不到補(bǔ)貼，存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。如果拿不到補(bǔ)貼一臺車我們就虧了4萬多塊錢。

為什么現(xiàn)在二、三、四線城市新能源汽車推廣的非常不好？沒錢成為巨大的問題。所以我覺得新能源汽車市場還是得靠大城市，財(cái)力比較雄厚的城市，交通、環(huán)保壓力比較大的城市，所以我們的主攻方向還是一線城市。

為了實(shí)現(xiàn)今年2萬臺的銷售目標(biāo)，北汽新能源的具體舉措是什么?

首先，為了讓客戶有更好的體驗(yàn)，我們在廣州有一個(gè)專營新能源汽車的4S店，上海已經(jīng)兩個(gè)4S店，北京四個(gè)，深圳正在建一個(gè)，已經(jīng)建好了一個(gè)。在全國十幾個(gè)城市我們都建有新能源汽車4S店。

第二，我們想在出租車領(lǐng)域組建專門的團(tuán)隊(duì)，做出一攬子解決方案。你買我的車，關(guān)于充電設(shè)施、售后服務(wù)、融資方案和資金問題，我都給你解決，提供整套解決方案。

第三，我們將目光指向城市物流。由于城市貨車限行，城市貨車的運(yùn)營效率非常低，一天只有四分之一或者五分之一的時(shí)間在運(yùn)營，其他時(shí)間都是空著的，所以我們想相應(yīng)地做出一款產(chǎn)品出來。

當(dāng)然我們還在嘗試做服務(wù)貿(mào)易，比如分期租賃，還有政府公務(wù)用車這一塊也是我們重點(diǎn)關(guān)注的。

很多消費(fèi)者習(xí)慣了使用傳統(tǒng)燃油車，對于新能源汽車他們不了解，有很多顧慮，甚至存在偏見，這種局面通過引導(dǎo)和教育是否能夠改變？比如為此，2014年底，北汽新能源提出“e起輕生活”的品牌價(jià)值主張。

我們有個(gè)調(diào)查，隨便在街上抓一個(gè)人，問他愿意不愿意買電動(dòng)車，只有不到10%的人說愿意考慮買電動(dòng)車。然后讓他試用了幾天電動(dòng)車后再問他，會有百分之五十幾、百分之六十幾比例的人說愿意考慮買電動(dòng)車。這是非常驚人的一個(gè)數(shù)據(jù)變化，所以說體驗(yàn)為王。

所以我想做更大規(guī)模的用戶體驗(yàn)活動(dòng)。春節(jié)期間我們在北京通過分時(shí)租賃公司發(fā)起了500臺車免費(fèi)試駕活動(dòng)，第一輪是100臺，第二輪是300臺加100臺，效果特別好，用的是搖號的方式，10個(gè)人搖一臺車，好幾個(gè)朋友說他登上網(wǎng)了但沒搖到。

我們會將客戶體驗(yàn)做到極致，做到極限，北汽新能源要做全世界規(guī)模最大的體驗(yàn)活動(dòng)，2015年我們準(zhǔn)備繼續(xù)這么干。

熬過今年至明年，2017年、2018年應(yīng)該是新能源汽車市場爆發(fā)的時(shí)候。如果一線城市的消費(fèi)者接受了新能源汽車，慢慢的會向二、三、四線城市梯次轉(zhuǎn)移，只要到二線城市的時(shí)候，大家都接受了，理解了，就會形成市場效益。

北汽新能源經(jīng)過今年，然后在市場上脫穎而出，就成功了。

真正的出路

《汽車商業(yè)評論》：你覺得新能源汽車能夠在未來得到廣泛推廣的真正出路在哪里？