在中國新能源汽車市場風生水起的北京新能源汽車股份有限公司，在2014年末提出“e起輕生活”的品牌價值主張后，今年初以來又動作頻仍。

2月8日，由北汽新能源與富士康集團共同投資組建的電動汽車分時租賃公司——北京恒譽新能源汽車租賃有限公司正式宣告開業(yè)，并在開業(yè)當天為獲得“電動綠狗鬧京城，免費租用賀新春”首批用車的市民舉辦了隆重的發(fā)車儀式。

隨著2022年冬奧會的聯(lián)合申報城市北京和張家口即將迎來國際奧委會評估委員會的到來，3月20日，以“萬眾E行 助力申奧”為主題的北汽新能源助奧計劃。而相關(guān)優(yōu)惠政策同樣適用于申奧合作城市張家口及周邊地區(qū)。

在此次儀式上，北汽新能源還向第1萬名純電動車車主交付了車鑰匙。去年北汽新能源共售出5510輛純電動汽車，今年則定下了2萬輛的銷售目標，主力市場北京將承擔1萬臺的銷售任務(wù)。

顯然，要完成這個目標，北汽新能源必須向北京之外區(qū)域拓展市場。目前，在上海市場已經(jīng)全面鋪開，目前在上海已有兩家新能源汽車專營體驗店開業(yè)。

北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇最近對《汽車商業(yè)評論》表示，北汽新能源將繼續(xù)再向上海、廣州、深圳輻射，并計劃在今年下半年，嘗試進入一個新的領(lǐng)域：廣大三四線城市以及農(nóng)村區(qū)域。

目前，新能源汽車的覆蓋范圍基本集中在一線大城市，張勇認為，一線城市的消費者接受了新能源汽車，慢慢地會形成市場效益，向二三四線城市梯次轉(zhuǎn)移。

他說，在農(nóng)村或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，新能源汽車不存在充電難的問題，如果有一個合適的產(chǎn)品（能夠替代廣泛低速電動車的產(chǎn)品），地方政策再稍稍跟進，農(nóng)村市場或許能消化百萬輛新能源汽車，“農(nóng)村包圍城市，它可以反過來推動城市的新能源汽車市場”。

當然，目前推廣新能源汽車的重點還是在一線大城市。那么到底該如何行動？請看張勇接受本刊記者專訪節(jié)錄。

體驗為王

《汽車商業(yè)評論》：北汽新能源今年的目標是什么，會涉及哪些城市？在推廣新能源汽車的過程中又遇到哪些困難？

張勇：今年定的是2萬臺的目標，比去年翻了三四倍，壓力還是很大的。

北京仍然是我們最主力的市場，目標是1萬臺。但在其他城市我們也要起動，比如說上海、深圳、廣州，包括南京、杭州，都會去推廣新能源汽車。

上半年穩(wěn)住北京市場，下半年就考慮向上廣深輻射，建分公司或者子公司。外地城市的私人市場，除了上海啟動了，其他市場還是培育期。消費者的培養(yǎng)還是需要時間的。

在推廣新能源汽車過程中，我們確實遇到各種各樣的問題。深圳市到現(xiàn)在為止補貼政策的細節(jié)還沒有出來，成都的政策還沒有出來，基本上是空白。