而Mike Ramsey并不這么認(rèn)為：“毫無疑問的是，如果蘋果打算開發(fā)汽車，它一定會親自開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)?！暗蔷嚯x價格合理的自動駕駛汽車，我們還有很長的路要走。相比之下，純電動汽車將是更明智的選擇，因為它更加簡單。”“電動車沒有發(fā)動機(jī)，沒有排氣系統(tǒng)，這就是為什么特斯拉早早投身該領(lǐng)域的原因?！彼a(bǔ)充道。

證據(jù)越來越多

在iCar新聞?wù)碱I(lǐng)頭條之后不久，電池制造商A123又指控蘋果正在從A123挖人。根據(jù)對蘋果公司的訴狀，蘋果已經(jīng)從A123和特斯拉公司挖走人才，為蘋果開展電池項目。

蘋果支持者可能會說，蘋果可能僅僅是為了在公司內(nèi)部進(jìn)行電池系統(tǒng)的in-house開發(fā)，從而降低管理費用，并盡可能加快這一進(jìn)程。這的確很有必要，因為iPhone電池的續(xù)航能力畢竟不夠理想。但反對認(rèn)為，如此規(guī)模的團(tuán)隊，蘋果一定是為了開展更大規(guī)模的大項目，就比如電動車。

我們在特斯拉詢問他們關(guān)于員工的被挖走一事的態(tài)度時，遭到了阻力，特斯拉英國公司一位發(fā)言人說：“因為該話題并不只涉及特斯拉公司，我們沒有總部許可，無法發(fā)表意見?！薄昂鼙?，我們不提供產(chǎn)業(yè)評論式的觀點。我們的發(fā)言人只回答關(guān)于特斯拉產(chǎn)品的具體問題，”他補(bǔ)充道。而且，當(dāng)問道特斯拉是否在研發(fā)更大的商業(yè)用電池技術(shù)的時候，該公司也沒有透露相關(guān)的具體時間計劃。

就在最近，英國《衛(wèi)報》根據(jù)一項公共記錄法要求得知，蘋果已經(jīng)在尋找場地測試無人駕駛汽車。據(jù)報道，在五月參與該項目的蘋果工程師出現(xiàn)在舊金山附近一個面積達(dá)5000英畝的名為GoMentum Station的前海軍基地，詢問相關(guān)事宜。GoMentum Station隸屬于康特拉考斯特交通管理局，是一個主要用來測試連接自主車輛的場地。該場地?fù)碛懈咚俟妨⒔粯颍諘绲缆?，隧道和列車交叉口等。像謳歌，梅賽德斯奔馳和本田都曾在這里測試過無人駕駛汽車。因此蘋果到該場地測試無人駕駛汽車也就說得通了。

蘋果公司工程師Frank Fearon寫給GoMentum Station的郵件中也曾詢問了解該場地的使用時間和空間的可用性，以及如何和其他使用該場地的公司協(xié)調(diào)。 Fearon還要求拿到GoMentum的設(shè)計圖和照片，并詢問該場地的不同區(qū)域該如何使用。

康特拉考斯特交通管理局負(fù)責(zé)人也透露和蘋果簽訂了一個保密協(xié)議。只能透露他們曾經(jīng)來過并對這個場地感興趣。

資金問題

表面上看，蘋果的財力遠(yuǎn)超了汽車工業(yè)對資金的認(rèn)識尺度。蘋果公司估計有7500億美元的總市值，這比戴姆勒，大眾，雷諾，標(biāo)致，菲亞特克萊斯勒，福特和通用汽車公司的總和還要高。

Top Gear雜志編輯Paul Horrell估計，從頭開始開發(fā)面向大眾市場的汽車將耗資約250億美元。但是對于蘋果，這是小錢。但是，為了出售、維護(hù)汽車，廠家還要建立經(jīng)銷、維修網(wǎng)絡(luò)。這對蘋果會不會是一個挑戰(zhàn)？Mike Ramsey在最近的一次和華爾街日報的聊天中說：“如果蘋果真的想，它有實力買下目前的大部分汽車品牌。”