淺見孝雄表示，續(xù)航里程對于電動汽車而言確實很重要。在當前科技水平下，電池的能量密度和成本之間必須做出平衡，在有限的成本下，日產(chǎn)也在不斷提升能量密度。但淺見孝雄表示，日產(chǎn)電動汽車已經(jīng)讓一些細分市場的顧客滿意了?！安皇撬腥硕夹枰惶祚{駛汽車200公里或者300公里以上，來購買電動車的人都明白電動車的續(xù)航里程(比較低)?！睖\見孝雄說，“他們享受安靜、舒適的駕駛，最重要的是，出行成本非常低。”他引用一份市場調(diào)查的結(jié)果稱，聆風的客戶中沒有人對續(xù)航里程感到不滿。

如果盲目為了提升續(xù)航里程，就必須增加電池的數(shù)量，這會導致車身質(zhì)量的增加，并不實用。因此，淺見孝雄多次強調(diào)，日產(chǎn)電動汽車目前已經(jīng)拿下了部分細分市場，這已經(jīng)是一種成功。

這家謹慎、講求實用的日本品牌并沒有像特斯拉CEO伊隆﹒馬斯克(Elon Musk)那樣喊出“讓人類不再依賴化石燃料”這樣的宏大夢想，只是反復強調(diào)要做好基礎(chǔ)研究，力圖在電池技術(shù)上降低成本、保證安全。淺見孝雄表示，日產(chǎn)已經(jīng)銷售的17萬輛電動車上，并沒有因為電池技術(shù)發(fā)生過事故?！斑@不是偶然。”淺見孝雄深感驕傲。

那電動汽車最終能夠完全取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車嗎？淺見孝雄給出的答案是“能”。但他給出了一個前提：電池技術(shù)必須獲得突破。他解釋，電池技術(shù)是電動車技術(shù)的核心，現(xiàn)在的電池技術(shù)仍受限于電池材料，未來必須更新的電池材料投入大規(guī)模應用，才有望推動電動汽車顛覆內(nèi)燃機汽車。

中國電動車可以彎道超車

包括北汽集團董事長徐和誼、長安汽車總裁張寶林都曾對新浪財經(jīng)表示，中國的汽車技術(shù)在內(nèi)燃機時代已經(jīng)落后，但在電動汽車的時代，由于沒有內(nèi)燃機汽車時代的包袱，反而容易創(chuàng)新。這將幫助中國品牌汽車在電動汽車時代實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

對此，淺見孝雄表示贊同。推廣電動車中，政府的決心、產(chǎn)品的吸引力和基礎(chǔ)設(shè)施的完善是三個關(guān)鍵因素。其中基礎(chǔ)設(shè)施的完善更多時候也取決于政府的決心?！爸袊恼羞@個(決心)，非常不錯。”淺見孝雄說。產(chǎn)品吸引力則包括價格，車輛使用起來安靜、成本低、保養(yǎng)便宜等因素。

他表示，當前電動汽車的價格偏高、充電設(shè)施也不夠完善。但隨著銷量的增加，電動車的價格會有所下降，再加上政府的推廣政策，電動車可能容易推廣。

“如果基礎(chǔ)設(shè)施能夠完善，中國有決心推動，那么(超越)是有很大機會的。”淺見孝雄說。

對話實錄：

要想取代汽油車 電動車必須在電池技術(shù)上獲得突破

新浪財經(jīng)：日產(chǎn)的第一款電動國產(chǎn)車E30昨天面試，您能介紹一下這款車嗎？

Asami：我不負責啟辰，啟辰是另外一個品牌，我不負責這項工作。如果我們要談論E30，我可以找同事幫你介紹。不過這是一個本地生產(chǎn)的產(chǎn)品，是本地品牌，是啟辰的品牌。這個產(chǎn)品的開發(fā)是和日產(chǎn)一起的，主要的技術(shù)和零部件是尼桑生產(chǎn)的，但是由本地工程師團隊進行重新設(shè)計的，是啟辰的工程師團隊。

新浪財經(jīng)：那么核心技術(shù)是由日產(chǎn)掌握的么？

Asami：是的。這些技術(shù)是來自日產(chǎn)。

新浪財經(jīng)：日產(chǎn)有沒有其他本地生產(chǎn)電動車的計劃？我看到2017年有一款新的電動車要推出。

Asami：第一，我不確定我們是否釋放了這樣信息。不過我可以確定的是日產(chǎn)有一些電動車的生產(chǎn)計劃和產(chǎn)品線，是基于不同的車型，例如小型廂型車，一些其他的子產(chǎn)品。我們有一套完整的產(chǎn)品線。如果你以銷售量來計算，日產(chǎn)是銷售的電動車數(shù)量是世界上最多的。

新浪財經(jīng)：聆風的續(xù)航里程大約是160公里左右，而當下最熱門的特斯拉的頂級配置，有500公里的續(xù)航能力，你認為續(xù)航能力對電動車的重要性如何？

Asami：我認為很重要。如果你以當前的科技水平來看，能量密度和成本之間的比較，我們期待提高不斷的提高能量密度，年復一年月復一月的，從現(xiàn)在來看，確實續(xù)航里程是有限的，但對于一些細分市場而言，部分消費者還是對此滿意的。不是所有人都需要一天駕駛汽車200公里或者300公里以上，但是來購買電動車的人都知道，電動車的續(xù)航里程。他們很滿意。我們做過一個調(diào)查，他們是否滿意聆風的續(xù)航里程，令人驚訝的是，沒有人對續(xù)航里程表示擔憂。因為他們知道這個里程，他們在購買的時候也深知這個限制。他們享受安靜、舒適的駕駛，最重要的是，出行一趟的成本非常之低。比汽油車柴油車深知氫燃料車，都低很多。在我們做了這個調(diào)查，電動車最有吸引力的還是低成本。