深圳：純電動(dòng)物流車接受電子備案后方可享受路權(quán)優(yōu)待政策深圳發(fā)布繼續(xù)施行《新能源純電動(dòng)物流車電子備案規(guī)程》的通告，對(duì)已自愿安裝RFID、接入GPS數(shù)據(jù)等方式接受電子備案的新能源純電動(dòng)物流車輛進(jìn)行分級(jí)管理，并可享受優(yōu)惠通行政策，未安裝RFID和接入GPS數(shù)據(jù)暫不享受優(yōu)惠通行政策。

深圳：中簽率創(chuàng)新低每324個(gè)人搖出1個(gè)粵B牌

從深圳市小汽車增量調(diào)控管理平臺(tái)獲悉，本期參與搖號(hào)的個(gè)人突破95萬(wàn)，個(gè)人搖號(hào)中簽率再創(chuàng)新低，僅為0.3%。

天津：《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由天津高新區(qū)企業(yè)天津中科先進(jìn)技術(shù)研究院有限公司等單位聯(lián)合起草的《在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法》列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，批號(hào)GB/T35179-2017，并將于2018年7月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)在用電動(dòng)汽車檢測(cè)領(lǐng)域的空白，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車整體檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、體系的進(jìn)一步發(fā)展，保障電動(dòng)汽車消費(fèi)者的出行安全。

武漢：新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)施細(xì)則發(fā)布武漢市經(jīng)信委、財(cái)政局、科技局、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)施細(xì)則》。細(xì)則對(duì)2018-2020年武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用地方補(bǔ)貼細(xì)則進(jìn)行了明確，明確了補(bǔ)貼對(duì)象為消費(fèi)者，并以軸距為主要參考依據(jù)給出了地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)春：出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法，新建住宅停車位應(yīng)100%建充電樁為加快長(zhǎng)春市新能源汽車推廣應(yīng)用，日前，長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局制定了《長(zhǎng)春市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》）。根據(jù)《暫行辦法》的要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

浙江：將建設(shè)超級(jí)高速公路全面支持自動(dòng)駕駛

浙江省將建設(shè)超級(jí)高速公路：杭甬復(fù)線高速公路——杭紹甬高速公路，該公路將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)。通過(guò)智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運(yùn)行速度，使車輛平均運(yùn)行速度提升20—30%。這條超級(jí)高速公路未來(lái)還將全面支持自動(dòng)駕駛。

3、限購(gòu)城市指標(biāo)達(dá)到峰值

據(jù)北京市小客車搖號(hào)結(jié)果查詢官網(wǎng)顯示，截至2018年4月8日24:00，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2801318個(gè)。累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共234650個(gè)……

4、限購(gòu)價(jià)格的變化

17年底以來(lái)的限購(gòu)城市的價(jià)格持續(xù)上升的趨勢(shì)較強(qiáng)。18年3月的各地車牌價(jià)格均保持高位，尤其是廣州、深圳、杭州的價(jià)格較17年均有上漲，形成較強(qiáng)的本地牌照的保值增值的預(yù)期。

三、3月新能源車主力車型銷量表現(xiàn)較強(qiáng)

隨著2018年新能源補(bǔ)貼政策的發(fā)布，車企開(kāi)始緊隨政策調(diào)整產(chǎn)品策略，3月奇瑞新能源的瑞虎3xe 和北汽新能源 EX360 上市，這兩款車型的共同特征是，剔除補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間不足10萬(wàn)元。這兩個(gè)優(yōu)秀自主品牌企業(yè)的新能源突破的點(diǎn)都是A0級(jí)SUV，而且都采取填平地方補(bǔ)貼缺口的明智做法，這既保護(hù)了地補(bǔ)的積極意義，有效的改善了地補(bǔ)對(duì)新能源發(fā)展的區(qū)域分割問(wèn)題，是很好的導(dǎo)向性突破。

按照國(guó)家工信部等國(guó)家部門對(duì)新能源車發(fā)展的思路，發(fā)展新能源的國(guó)家政策體系是補(bǔ)貼與責(zé)任指標(biāo)的組合型的推動(dòng)，目的是逐步讓企業(yè)擺脫對(duì)補(bǔ)貼的依賴，實(shí)現(xiàn)自主的努力發(fā)展。此次部分車企首先擺脫對(duì)地補(bǔ)的依賴，未來(lái)逐步擺脫對(duì)國(guó)補(bǔ)的依賴，新能源車就逐步走向市場(chǎng)化的導(dǎo)向。隨著微型電動(dòng)車新品已經(jīng)考慮布局不需要國(guó)補(bǔ)的自主發(fā)展思路，務(wù)實(shí)的實(shí)現(xiàn)短途低成本出行需求，這對(duì)低速電動(dòng)車的替代效應(yīng)也會(huì)逐步顯現(xiàn)。

1.歷年逐月新能源車主力廠家銷量走勢(shì)

17年的新能源車主要是民營(yíng)企業(yè)的超強(qiáng)表現(xiàn)，眾泰、吉利、比亞迪的表現(xiàn)超強(qiáng)。而北汽新能源和江淮的走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

18年1-3月的新能源車廠家銷量分化。部分傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)力新能源企業(yè)表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪、北汽、上汽、江淮、五菱、長(zhǎng)安等表現(xiàn)很好。18年3月部分主力企業(yè)銷量尚未釋放，北汽新能源本月低于比亞迪。

一汽豐田、廣豐、廣本等普通混動(dòng)車型生產(chǎn)企業(yè)的表現(xiàn)較平穩(wěn)。

2.歷年純電動(dòng)主力廠家銷量走勢(shì)

總體新能源車中，17年新能源銷量是比亞迪絕對(duì)領(lǐng)先，但近期的北汽新能源在純電動(dòng)領(lǐng)域超越比亞迪成為銷量領(lǐng)軍，而且單一車型也超過(guò)比亞迪總量。

3月的江淮汽車和奇瑞汽車的新能源表現(xiàn)很強(qiáng)，傳統(tǒng)車企的營(yíng)銷和適應(yīng)環(huán)境能力很強(qiáng)。民企的眾泰也是表現(xiàn)較優(yōu)秀。

3.插電混新能源車企業(yè)表現(xiàn)

插電混動(dòng)是外資品牌實(shí)力超強(qiáng)，只是沒(méi)展示。內(nèi)資新能源插混企業(yè)較少，掌握技術(shù)的難度較大，因此需要獨(dú)立的體系化掌握技術(shù)，比亞迪就是獨(dú)立掌握技術(shù)的優(yōu)秀典型。雖然很多企業(yè)也有實(shí)力研發(fā)插混新能源車型，但零部件體系在外資為主，因此插混的發(fā)展面臨諸多復(fù)雜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)課題。3月的上汽和比亞迪的插混車型也是表現(xiàn)較好，尤其是上汽和寶馬的新能源的表現(xiàn)走強(qiáng)。

混動(dòng)車型主要主要是豐田和本田的普通混動(dòng)的表現(xiàn)很突出，普通混合動(dòng)力月度走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。18年1-3月一汽豐田呈現(xiàn)了一個(gè)超強(qiáng)的開(kāi)門紅走勢(shì)，一汽豐田1月突破了8000臺(tái)的規(guī)模，3月的走勢(shì)也是較好。而廣州豐田普通混動(dòng)的走勢(shì)也是相對(duì)平穩(wěn)的，3月生產(chǎn)銷售較少。

廣州本田的新能源車，目前穩(wěn)定在2000臺(tái)左右的規(guī)模，而東風(fēng)本田的普通混動(dòng)車型、上海通用的混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很突出的。由于沒(méi)有政策的影響，因此普通混動(dòng)車型在年初到年末的走勢(shì)，保持一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。