中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)11月15日訊(武月 楊陽(yáng) 成都報(bào)道) 在成都召開的2014年第二屆中國(guó)(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上,賽迪顧問(wèn)投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝做了《新能源汽車及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資本整合》的專題報(bào)告。以下是吳輝的演講報(bào)告:

吳輝：各位朋友，大家上午好。我是賽迪顧問(wèn)股份公司的吳輝，賽迪顧問(wèn)直屬于工業(yè)和信息化部信息發(fā)展研究院，目前是國(guó)內(nèi)唯一一家在香港上市的咨詢公司。我們公司研究的范圍涵蓋整個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我這邊主要負(fù)責(zé)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研究，我們也會(huì)時(shí)常發(fā)布行業(yè)的報(bào)告，供大家參考。今天上午主要跟大家討論一下上半年新能源車產(chǎn)業(yè)鏈比較有意思的事情，也給出賽迪顧問(wèn)對(duì)這些事情的看法。

首先是第一個(gè)事件，上半年比較有意思的情況是，不管是外資企業(yè)還是內(nèi)資企業(yè)，投資的頻率和額度越來(lái)越大。三星在西安投了6億美元的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地之后，LG在南京投資了5億美元的一個(gè)項(xiàng)目。接下來(lái)三星又跟陽(yáng)光電源合作了一個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。從這方面看，外資企業(yè)已經(jīng)開始布局了，特別是今年電動(dòng)車的量放上去之后，大家都看到了希望，在政府這么大力度的扶持下，應(yīng)該會(huì)有比較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們看一下富士康這家企業(yè)，它宣布了在合肥安慶市有一個(gè)大的投資，其實(shí)對(duì)于三星、LG這樣的企業(yè)來(lái)講，它也看到中國(guó)有很多比較小的企業(yè)做大量布局。但是它最關(guān)注的是像富士康這樣的生產(chǎn)制造能力比較強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)富士康投入這個(gè)項(xiàng)目之后，他們就很驚訝了，很關(guān)注這個(gè)事情，要深入研究富士康到底采取怎樣的措施。所以總的來(lái)看，我們的判斷是今明兩年是動(dòng)力電池投資高峰期，大家做鋰電池、新能源研究的人都知道，今年上半年各個(gè)企業(yè)都在說(shuō)電池產(chǎn)能比較吃緊，實(shí)際情況也是如此。所以我們判斷未來(lái)的投資肯定有比較大幅度的增長(zhǎng)，這一塊會(huì)給動(dòng)力電池的設(shè)備和電子材料企業(yè)帶來(lái)非常好的機(jī)會(huì)。

第二個(gè)是并購(gòu)的事情。今年上半年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)并購(gòu)的事情非常多，這里我只列舉了其中一些。最近幾天在資本市場(chǎng)上也發(fā)生了很多起并購(gòu)事件，昨天下午發(fā)布了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈前十大的企業(yè)，我們知道里面很多企業(yè)是非上市公司，對(duì)很多上市公司來(lái)講，這些企業(yè)是真的考慮的非常好的標(biāo)的，因?yàn)樗鼈兯诘募?xì)分領(lǐng)域，確實(shí)是相對(duì)比較龍頭的。當(dāng)然了，大家所看到的并購(gòu)事件，其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了，并且我們也知道某些企業(yè)可能會(huì)有一個(gè)出售的意向，當(dāng)我們知道的時(shí)候，這個(gè)事情已經(jīng)發(fā)生了，對(duì)很多企業(yè)來(lái)講機(jī)會(huì)是在這些事情出來(lái)之前就應(yīng)該做一些布局。所以如果有上市公司或者企業(yè)想涉足這個(gè)行業(yè)，一定要基于對(duì)這個(gè)行業(yè)的深刻理解，發(fā)現(xiàn)一些比較隱形的冠軍，提前布局。如果大家都覺得這家企業(yè)很好或者大家都知道的時(shí)候，再去收購(gòu)，要么是價(jià)格太高，要么是來(lái)不及了。所以我覺得通過(guò)2014年上半年的行業(yè)并購(gòu)事件，可以看出有很多行業(yè)外的公司或者產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都在開始做布局，或者做行業(yè)橫向的收購(gòu)，這是真的關(guān)注的事情。所以接下來(lái)的時(shí)間里，我們也希望跟上市公司或者有意向出售的賣方做很好的合作，推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的兼并重組。

第三個(gè)事情是新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)拐點(diǎn)。2011年-2014年新能源汽車有好幾倍的增長(zhǎng)，雖然10月份環(huán)比有比較大的下降，但是9月份的數(shù)據(jù)快速增長(zhǎng)的主要原因還是來(lái)自于當(dāng)時(shí)出臺(tái)的購(gòu)置稅減免。10月份的數(shù)據(jù)相對(duì)9月份是有下降的，但這個(gè)不足以說(shuō)明什么，需要看11月的數(shù)據(jù)。如果11月的數(shù)據(jù)保持1萬(wàn)輛以上，我們可以判斷新能源汽車在2015年每個(gè)月保持1萬(wàn)輛是大概的事件。所以總的判斷，整個(gè)2014年全國(guó)新能源汽車的銷量維持在7萬(wàn)-8萬(wàn)輛，2015年達(dá)到15-20萬(wàn)輛是沒有問(wèn)題的。這個(gè)判斷的邏輯，是基于我們經(jīng)常給各個(gè)地方的政府做一些產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和未來(lái)招商引資的策略，所以我們了解到地方政府在發(fā)展電動(dòng)車這個(gè)事件上是很有壓力的。我們知道新能源汽車推廣的示范城市里，關(guān)于它們上報(bào)的數(shù)據(jù)也進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。2015年各個(gè)地方政府的整體數(shù)據(jù)是30萬(wàn)輛左右，我們知道中國(guó)當(dāng)前政治體制下，當(dāng)?shù)卣瓿蛇@個(gè)事情的動(dòng)力和壓力都是存在的。所以我們的判斷是，不管它采取什么樣的方式，在2015年這個(gè)數(shù)據(jù)不能保證百分之百完成，但是百分之七八十是沒有問(wèn)題的。像深圳、合肥當(dāng)?shù)赜斜容^好的汽車企業(yè)的政府，肯定會(huì)大力執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策，包括接下來(lái)可能會(huì)有停車費(fèi)的減免或者高速公路費(fèi)的政策，還有充電設(shè)施的補(bǔ)助等。它們通過(guò)政策的補(bǔ)貼，會(huì)推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨倪\(yùn)行。當(dāng)然了，另外有些地方政府，像蘭州或者其它地方，當(dāng)?shù)貨]有龍頭車企，但是采取的模式是引入比較有實(shí)力的綜合運(yùn)行方案，所以總的看法，對(duì)未來(lái)兩年電動(dòng)車是看好的。但是2015年之后是怎樣的狀況，我們的判斷是只要政府補(bǔ)貼不停止，電動(dòng)車的量至少是可以的。但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)能不能發(fā)展起來(lái)，還是要看補(bǔ)貼取消之后的情況。所以從短期來(lái)講，不管是政府補(bǔ)貼起來(lái)的還是產(chǎn)業(yè)自己發(fā)展起來(lái)的，我們覺得市場(chǎng)短期的機(jī)會(huì)是存在的。前期做大量布局的企業(yè)，這兩年會(huì)迎來(lái)收獲的時(shí)期。