在新能源汽車銷量增長率走高之際,比亞迪成為新能源汽車銷量“一哥”,2016年共計銷售新能源汽車100178輛,同比增幅70%。盡管從市場表現(xiàn)來看,“唐”、“秦”等產(chǎn)品全年有所起伏,但短期內(nèi)仍然是國內(nèi)新能源汽車銷量的佼佼者,因此上述產(chǎn)品仍舊為其增量形成了保證。...
但凡美好有序的事物必經(jīng)過一段混亂的生長時期。作為新能源汽車界的一支“非正規(guī)軍”,低速電動車正在經(jīng)歷混亂期,一邊是身份不被認可,產(chǎn)品飽受爭議,被政策排斥;一邊巨大的市場需求催生行業(yè)異軍突起,低速電動車一路狂奔,市場蛋糕越來越大。...
根據(jù)相關(guān)人士介紹,國網(wǎng)公司將明確相關(guān)責任部門,提出力爭2017年-2018年棄風棄光矛盾得到有效緩解,到2020年根本解決新能源消納問題,棄風棄光率控制在5%以內(nèi)。...
繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車和萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能之后,云度新能源成為第十家獲得新建純電動生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。...
超威集團董事長周明明表示,這一項目計劃將在18個月后投產(chǎn),屆時將主要應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、通訊基站及動力電源領(lǐng)域,借助鈉鹽電池的應(yīng)用優(yōu)勢,可以有效調(diào)節(jié)可再生能源發(fā)電系統(tǒng)中,用電與發(fā)電的時差矛盾,提高發(fā)電設(shè)備的利用率。...
有補貼就有市場干預(yù),中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,甚至產(chǎn)銷量都受政策影響比較大,可以預(yù)計,政府購車補貼逐步退出的時候,非國產(chǎn)品牌才能順利進入中國市場,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)屆時將接受國際化競爭真正的考驗。...
這是繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、江鈴新能源、萬向集團、金康新能源之后,國能新能源成為第九張新能源汽車資質(zhì)的獲得者。...
指南提出,到2020年,新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?、集聚化發(fā)展態(tài)勢基本形成,突破金屬材料、復(fù)合材料、先進半導(dǎo)體材料等領(lǐng)域技術(shù)裝備制約,在碳纖維復(fù)合材料、高品質(zhì)特殊鋼、先進輕合金材料等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)70種以上重點新材料產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用,建成與我國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相匹配的工藝裝備保障體系。...
...
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。2017年注定將開啟中國電池行業(yè)品質(zhì)智造、重構(gòu)格局的時代,在此,我們祝福每一位心懷夢想的電池人創(chuàng)造更多的價值,贏得更高的尊重。...