張永偉分析,為發(fā)展電動汽車,地方政府出錢、出地、給市場,打造配套環(huán)境,全方位招商引資。這些政策在扶持本地產業(yè)、支持本地企業(yè)、市場推廣等方面起了很強的推動作用,但是其中不少做法已經扭曲為地方保護,造成市場分割,并進而成為制約電動汽車可持續(xù)發(fā)展的重大障礙。...
在新能源市場推廣方面,插電強混轎車榮威e950、插電強混SUV榮威eRX5、上汽大通純電動MPV EG10等自主產品均于2016年成功上市,上汽自主品牌新能源汽車全年銷量超過2萬輛,同比增長80%。...
在新能源市場推廣方面,插電強混轎車榮威e950、插電強混SUV榮威eRX5、上汽大通純電動MPV EG10等自主產品均于2016年成功上市,上汽自主品牌新能源汽車全年銷量超過2萬輛,同比增長80%。...
上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛;2013年-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛,在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市。同時,躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。...
上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛;2013年-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛,在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市。同時,躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。...
全球排放法規(guī)加嚴,車企發(fā)動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是:未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。...
全球排放法規(guī)加嚴,車企發(fā)動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是:未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。...
據(jù)外媒獲得的消息稱,現(xiàn)代氫燃料電池車的售價大約為5萬美元(約合元人民幣),現(xiàn)代汽車認為新車的續(xù)航里程將不是最關鍵的問題,未來加氫站等基礎設施建設才是有可能制約氫燃料電池車發(fā)展的首要因素。...
墨柯認為,確定以電池系統(tǒng)能量密度為標準來補貼,雖然這符合技術發(fā)展方向,但也要同時加強管理,確保安全。...
新的補貼政策不僅下調了補貼額度,更調高了補助門檻。消費者今年購買新能源小汽車,補貼額度將普降數(shù)萬元。...