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電池技術(shù)的改善對(duì)電動(dòng)汽車的成功至關(guān)重要。電池壽命決定了機(jī)動(dòng)車的范疇，充電時(shí)間縮短也被認(rèn)為是未來(lái)幾年內(nèi)影響銷售的重要因素。...

蘋果最近對(duì)滴滴出行的投資顯示，它對(duì)共享而非個(gè)人所有的汽車有興趣，認(rèn)為這一市場(chǎng)成熟時(shí)或能成為其一個(gè)持續(xù)性的收入來(lái)源，鑒于蘋果在這一市場(chǎng)機(jī)遇上的投入超出汽車產(chǎn)業(yè)巨頭們，我們相信蘋果公司或能在共享出行市場(chǎng)拿下至少16%的份額，和它今天在智能手機(jī)市場(chǎng)的份額差不多。...

　　業(yè)界人士表示，傳統(tǒng)汽車制造過去曾經(jīng)歷過大擴(kuò)張，產(chǎn)能過剩至今都是一大難題；如今在新能源汽車上，由地方政府、企業(yè)、資本三方共同發(fā)起的新一輪投資熱，再次引發(fā)了人們對(duì)低質(zhì)重復(fù)建設(shè)、落后產(chǎn)能擴(kuò)張的擔(dān)憂。 ...

新能源車產(chǎn)能滯障主要有兩個(gè)方面的原因，一是目前大多數(shù)廠家的新能源車都沒有自己?jiǎn)为?dú)的生產(chǎn)線，而是跟其它燃油車采取共線生產(chǎn)的形式；另一方面，也是更為重要的，就是電動(dòng)車的核心部件——?jiǎng)恿﹄姵氐墓?yīng)能力較為有限。...

?新能源汽車的未來(lái)市場(chǎng)無(wú)疑是巨大的，這一市場(chǎng)的主角卻不是短期補(bǔ)貼，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品和技術(shù)，只看重當(dāng)下補(bǔ)貼而忽視了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，其實(shí)是“撿了芝麻丟了西瓜”。...

“新能源汽車‘十二五’三步走戰(zhàn)略，是從醞釀期到導(dǎo)入期再到成長(zhǎng)期。2015年，我國(guó)新能源汽車銷量占到汽車總銷量的1%左右，這標(biāo)志著中國(guó)新能源結(jié)束導(dǎo)入期，正在向成長(zhǎng)期過渡。” ...

盤面上，行業(yè)板塊方面，日用化工、汽車類、電腦設(shè)備、工業(yè)機(jī)械、通信設(shè)備、軟件服務(wù)等漲幅居前，銀行、證券、航空等表現(xiàn)相對(duì)較差；概念板塊方面，草甘膦、汽車電子、無(wú)人駕駛、次新股、特斯拉、鋰電池概念等漲幅居前。...

盡管有評(píng)論稱奔馳的兩款轎車將基于C級(jí)和S級(jí)車型設(shè)計(jì)，而兩款SUV將根基GLA和GLC車型打造，但是這幾款車型仍是神秘萬(wàn)分。 ...

目前，滄州市有關(guān)部門回應(yīng)稱，將積極解決問題，統(tǒng)籌安排財(cái)政資金，具體措施將盡快發(fā)布，保證落實(shí)補(bǔ)貼款的兌付。...

一方面是政府大力推進(jìn)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，新能源車享受了上路的“特權(quán)”；另外一方面卻是眾多的購(gòu)車者對(duì)新能源車的觀望態(tài)度，遲遲不肯下定決心。夾在這兩者之間的，則是新能源汽車的便利性與環(huán)保性并沒有得到統(tǒng)一。...