在政策的強力推動下,各大汽車企業(yè)紛紛在新能源汽車領域加大了投入,新能源汽車漸成車企必爭之地。...
中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示:當前,我國純電動汽車與國際相比存在2-3年的技術差距;燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大,產業(yè)鏈缺失嚴重。...
格力電器之所有沒能按原計劃公布收購銀隆的預案并復牌,主要是由于以下三方面的原因。標的公司資產規(guī)模較大、格力將配套進行員工持股和定向增發(fā)、方案需經多個監(jiān)管部門審批。...
鋰離子電池根據其正極運用的材料不同分為以下幾類:鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。...
規(guī)劃提到,2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內,2020年控制在630萬輛以內。這意味著2018年至2020年平均每年小汽車增長量將控制在10萬輛以內,比現(xiàn)在約減少33%。...
起亞汽車計劃到2020年,依托混動系統(tǒng)(HEV)、插電式混動系統(tǒng)(PHEV)、純電動、燃料電動車四種技術,總共開發(fā)14款車型來應對各個市場的變化。...
4月,長安汽車的無人駕駛汽車從重慶出發(fā),經歷5天行程2000多公里抵達北京。毫無疑問,無人駕駛正成為全球汽車產業(yè)和互聯(lián)網企業(yè)爭相布局的“風口”。從概念到現(xiàn)實,無人駕駛時代漸行漸近,其廣闊的應用前景令人期待。...
數據顯示,比亞迪秦唐5月環(huán)比增幅近40%,遠超新能源行業(yè)同期27%的環(huán)比增長率,比亞迪唐更是連續(xù)六個月蟬聯(lián)新能源車銷量冠軍。...
一直以來,我國新能源汽車產業(yè)鏈的最大問題是沒有核心技術,比如動力電池,動力電池可以說是電動車的“心臟”,但是也最不讓消費者省心。有評測人員對四款國產新能源汽車測試,充滿電后,全程開空調暖風,一款號稱可以續(xù)航300公里的車型,最后僅僅跑了130多公里。...
一直以來,我國新能源汽車產業(yè)鏈的最大問題是沒有核心技術,比如動力電池,動力電池可以說是電動車的“心臟”,但是也最不讓消費者省心。有評測人員對四款國產新能源汽車測試,充滿電后,全程開空調暖風,一款號稱可以續(xù)航300公里的車型,最后僅僅跑了130多公里。...