事實上,在此之前,北京、天津等新能源試點推廣城市已經(jīng)出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用方案,上述三大領(lǐng)域都將作為未來新能源汽車推廣的重點方向。...
現(xiàn)在中國汽車保有量約1.5億輛,預(yù)計到2020年,將超過2億輛,且現(xiàn)在汽車產(chǎn)、銷量不斷擴大,汽車保有量在增加,汽車工業(yè)節(jié)能減排的壓力也會相應(yīng)越大。...
目前新能源汽車推廣的地方保護涉及多個層次認(rèn)定,包括不設(shè)準(zhǔn)入目錄的情況下,能不能自行選擇路線,比如扶持純電動車而不扶持插電混動;新能源公務(wù)車采購是否一視同仁;同車型條件下補貼力度是否一致等等。...
到2030年,歐洲市場上,包括插電式混合動力汽車、電動汽車等在內(nèi)的新能源汽車年銷量占比將從2012年的1%猛增到20%。...
距離2013年5月的下線時間僅有17個月之遙,凱迪拉克ELR就已無奈接受了停產(chǎn)的窘?jīng)r,這一切都要歸咎于7.5萬美元的起售價——折合46.13萬的售價,在美國能買到入門版本的特斯拉Model S了(69900美元起售),而Model S的性能并非ELR所能比擬的。...
上半年,公司新能源汽車銷量約7500臺左右,在全國新能源汽車銷量約2萬臺中的占比超過35%。在插電式混合動力汽車市場,比亞迪的市場份額超過60%,秦自2013年底上市后迅速成為中國新能源汽車銷量冠軍車型。...
低眉頷首,是為了更深刻地融入中國市場。特斯拉對中國市場的倚重依賴緣于美國對特斯拉的不冷不熱。...
目前整車企業(yè)電機供應(yīng)商趨于穩(wěn)定,未來公司是否能開辟新道路具有不確定性,股價目前處于相對低位,后市風(fēng)險較小。...
全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團ABB目前已經(jīng)在重慶建有兩家工廠,其智能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于重慶的眾多項目。...
在電池包、電機、充電機等組件領(lǐng)域,他認(rèn)為發(fā)展到目前階段,技術(shù)門檻逐步提高,產(chǎn)能規(guī)模也能擴大。...