“去年是2萬輛電動車,今年可能達(dá)到5萬輛左右,但是和規(guī)劃的2015年銷量50萬輛相比,還有不小的差距?!眹夷茉次瘜<易稍兾瘑T會主任張國寶在10月17日舉行的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上透露了這組數(shù)據(jù)。...
現(xiàn)階段汽車企業(yè)制造的任務(wù),無疑就是怎樣做好進(jìn)入市場與參與競爭的準(zhǔn)備,如何根據(jù)自身的特點面對新技術(shù)的挑戰(zhàn),這才是國內(nèi)汽車企業(yè)最為重要的事情。...
公司以4740萬資金元受讓亞丁投資、杭州鼎聚持有的杭州富特股權(quán),合計400萬股,公司還向杭州富特增資1000萬元,獲得杭州富特83.33萬股權(quán)。...
杭州富特主要從事動力電池智能充電裝置、電池管理系統(tǒng)(BMS)和智能均衡裝置的研制、生產(chǎn),主要產(chǎn)品包括電動汽車車載充電機(jī)、智能均衡充電機(jī)(充電樁)、車載DCDC轉(zhuǎn)換器、動力電池均衡維護(hù)設(shè)備等,客戶覆蓋國內(nèi)多家新能源汽車生產(chǎn)廠商。...
在純電動車市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未成熟的情況下,該車型必將成為目前中國用戶在環(huán)保與性能方面都毫無妥協(xié)的最佳選擇。...
國內(nèi)的電動車行業(yè)幾乎在一夜之間拔地而起,隨之而來的是相應(yīng)新能源扶持政策而大批新建的公共充電樁,然而,這些充電樁卻有超過九成無人問津。...
電池心+汽車形,看似簡單的搭配卻需要打通電池、汽車這兩個獨立系統(tǒng)的重重“經(jīng)絡(luò)”。...
作為目前全國唯一一個在新能源車購車上需要搖號的城市,北京市已出現(xiàn)了大量的棄號者。在新能源汽車大規(guī)模興起的前夜,《北京市目錄》的限制讓新能源汽車的推廣舉步維艱。...
即便如此,從總量來看,當(dāng)前英國新能源汽車的保有量仍然不多。隨著英國政府將逐步向電動汽車市場投入總計5億英鎊的補(bǔ)貼,各大汽車制造商還將繼續(xù)推出更多型號,銷售增長趨勢也將日趨明顯。...
利好不僅僅是這些,本市還于近日公布了《關(guān)于促進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》(以下簡稱《政策》),其中除了這些公共用車領(lǐng)域加大對新能源車的扶持力度,最令廣大私家車主矚目的新規(guī),是住宅小區(qū)物業(yè)要“允許”住戶在所屬車位安裝充電樁。...