2014年1~11月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)5.67萬輛,同比增長5倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)2.58萬輛,同比增長近7倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.36萬輛,同比增長近25倍,燃料電池乘用車生產(chǎn)6輛;純電動商用車生產(chǎn)7363輛,同比增長188%,插電式混合動力商用車生產(chǎn)9949輛,同比增長245%。...
今年1-11月新能源汽車生產(chǎn)57125輛,銷售52944輛。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成32494輛和29060輛,插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成24631輛和23884輛。...
2014已近年尾,中國車市又經(jīng)過了一年曲折地發(fā)展。其中哪些事情給人留下深刻印象?一起來看看。...
據(jù)悉,代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發(fā)的車型主要是針對現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)改進,改進方向為制動能量回收技術(shù)、輕量化和智能化等三大方面。如磷酸鐵鋰電池容量由60毫安提升至80毫安,整車?yán)m(xù)航里程提升至200公里。...
2014年前11個月,新能源車?yán)塾嬌a(chǎn)5.67萬輛,同比增長5倍,其中電動乘用車同比增長近7倍。但相比同期中國汽車市場超過2000萬輛的燃油汽車產(chǎn)銷量,它們可以用微乎其微來形容。...
電動交通工具因其清潔性而受到消費者青睞,而目前電池的電量和續(xù)航能力卻又讓人有些望而卻步,不過這個令人頭痛的問題,或?qū)⒌玫浇鉀Q。...
在由北京節(jié)能環(huán)保中心、美國能源局、美國自然資源保護委員會共同舉辦的中美清潔交通政策與技術(shù)高峰論壇上,來自中美兩國多個機構(gòu)的幾十名專家、學(xué)者和政府代表一同為北京大氣環(huán)境和清潔交通“支招”建言。...
百姓的節(jié)能環(huán)保意識在逐漸加強,政府也不斷出臺政策法規(guī)進一步規(guī)范電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并逐漸放開市場,大力推廣新能源汽車企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)更多新能源汽車。...
該規(guī)定至少反映出“低速電動汽車仍不被看好”、“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)難以單干”以及“增程式電動汽車受到惠及”三大看點。...
豐田開發(fā)FCV最早是在1992年。最初每輛FCV的價格被認(rèn)為會高達1億日元,而MIRAI降到了723.6萬日元(含稅)。利用日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的FCV購買補貼后,實際價格會降到520萬日元左右,與“皇冠”差不多。...