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馬克·菲爾茲向記者表示，福特未來(lái)5年投入18億美元用于增強(qiáng)在華的產(chǎn)品研發(fā)能力足以證明其看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及中國(guó)市場(chǎng)前景，“福特汽車至少和中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持同樣的增長(zhǎng)速度，也有可能比中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)更快”。...

馬斯克今年早些時(shí)候說(shuō)：“我們S車系的買家可能有三分之二都是男性，但至于X車系，我覺(jué)得我們的買家可能將以女性為主?！?..

從跨界進(jìn)軍電動(dòng)車整車制造的企業(yè)來(lái)看，大致可分為傳統(tǒng)制造企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營(yíng)。證券時(shí)報(bào)記者通過(guò)梳理兩個(gè)陣營(yíng)中最具代表性的企業(yè)，追蹤新能源汽車新貴們的動(dòng)態(tài)，探討跨界造車過(guò)程中必須面對(duì)的問(wèn)題，以期尋找下一個(gè)特斯拉。...

充電設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電設(shè)施配套率是影響新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)因素之一，需要適度超前。不過(guò)，由于用地、安全、物管以及盈利等多重因素影響，充電設(shè)施的建設(shè)甚至比新能源車的發(fā)展慢了大半拍。...

今年動(dòng)力電池缺口在2G瓦時(shí)以上，即接近10萬(wàn)輛新能源乘用車（或超過(guò)3萬(wàn)輛新能源商用車）沒(méi)有電池匹配。這既是中國(guó)新能源汽車體系的現(xiàn)狀，也是機(jī)會(huì)。...

今年8月，雙登集團(tuán)新型高能鋰離子電池智能制造項(xiàng)目正式開工，總投資10億元，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)高能鋰離子電池3.5億安時(shí)，預(yù)計(jì)新增銷售23億元。...

唐作為全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV，比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型，從這一刻，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始重新定義。...

目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車前景巨大，但市場(chǎng)銷量占比卻不足1%，尚未形成爆發(fā)式增長(zhǎng)，眾多業(yè)內(nèi)人士將此現(xiàn)象原因歸結(jié)于電池技術(shù)無(wú)突破、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電池價(jià)格偏高等，方建華對(duì)此進(jìn)行反駁，“這些都是淺層原因，關(guān)鍵在于大眾的觀念。”...

到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。...

近年來(lái)，圍繞打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)，青海加快了動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池應(yīng)用，制訂出臺(tái)了鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2018年底，推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)8000輛以上。到2020年，儲(chǔ)能應(yīng)用達(dá)到4.50GWh，3C達(dá)到4.11GWh。全省鋰電產(chǎn)值達(dá)580億元以上。...