無論是從比亞迪6.4萬到10.6萬單車售價的變化,還是從1700元到7400元的單車?yán)麧?,甚至是需求旺盛的電動大巴來看,僅僅6萬余輛的新能源汽車就能為比亞迪帶來如此豐厚的營收和利潤,足以見得新能源汽車的地位在比亞迪這里極其重要。...
為推廣新能源車,政府未來將大力建設(shè)充電樁,截止目前,杭州已有3300多個充電樁,今年還將繼續(xù)完成2500個充電樁的建設(shè)。...
2016年1-2月,國內(nèi)天然氣客車?yán)塾嫯a(chǎn)量只有1085輛,比去年同期的4290輛大幅下降75%。其中,2月份的天然氣客車產(chǎn)量只有302輛,同比下降70%,環(huán)比下降61%。...
關(guān)于新工廠的產(chǎn)能,比亞迪定為主力業(yè)務(wù)的電動公交車將為全年5000輛,此外,工程用等特殊用途電動汽車也定為5000輛。比亞迪將以利潤空間比一般電動汽車更大的商業(yè)和工業(yè)用途車型為中心進(jìn)行生產(chǎn)。新工廠的年銷售額預(yù)計達(dá)到150億元。...
合資企業(yè)在燃料類型布局上與國內(nèi)企業(yè)的區(qū)別在于,把重心放在了市場接受度較高的插電混合動力和混動動力車型上。...
作為消費者,想必沒有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財政補貼,最終落入“騙子”之手;更不愿看到,“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。...
在位于北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗中心了解到,從2016年4月1日零點起,特斯拉Model S在中國在售的四款車型的價格將上調(diào)5萬~7萬元。...
3月25日,長城汽車宣布,自2015年7月就開始籌劃的發(fā)行120億元非公開發(fā)行股票預(yù)案宣告流產(chǎn)。...
如果能在全生命周期總成本上低于或與傳統(tǒng)車持平,則新能源客車真正市場化的時機即已到來。...
關(guān)于三元鋰電池“暫停令”,不應(yīng)對技術(shù)路線做過于嚴(yán)厲的限制,在電池材料沒有重大突破的前提下,三元材料未來是鋰電池發(fā)展的重要方向。...