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與北京智電未來信息科技有限公司實(shí)際控制人龐義成簽署《戰(zhàn)略投資合作協(xié)議》，公司擬使用自有資金3000萬元戰(zhàn)略投資第一電動(dòng)網(wǎng)。...

奧迪品牌最近問題太多，負(fù)面的東西也太多?，F(xiàn)在政府官員都不坐A6了，你A6賣給誰？你現(xiàn)在這么多問題，銷售業(yè)績也下滑，你說說到底什么原因？...

幾年時(shí)間過去，特斯拉和比亞迪的發(fā)展卻有了巨大差別，一個(gè)受到資本和市場的熱烈歡迎，掌舵人馬斯克被譽(yù)為硅谷英雄。而比亞迪則在殘酷的市場中苦苦掙扎，不但高科技的光環(huán)暗淡許多，旗下產(chǎn)品甚至成為低劣產(chǎn)品的代名詞。...

國內(nèi)一些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)由早期單打獨(dú)斗似的建設(shè)私人充電設(shè)施，到現(xiàn)在開始有意識尋找合作方共同加快充電樁建設(shè)、做大新能源汽車市場蛋糕。...

在電動(dòng)汽車保有量有限的情況下，充電樁投資回報(bào)周期較長，社會(huì)資本想要真正撬動(dòng)充電市場大蛋糕，還得扛住一段“冷熱交加”的日子。...

目前在國內(nèi)，已經(jīng)有一些機(jī)構(gòu)開展新能源車分時(shí)租賃的試點(diǎn)業(yè)務(wù)。比如杭州的微公交項(xiàng)目、上海的EVCARD項(xiàng)目等。但證券時(shí)報(bào)記者了解到，運(yùn)營分時(shí)租賃其實(shí)也面臨幾個(gè)較明顯的瓶頸。...

對于開發(fā)一個(gè)車型就要投入1.5億元的唐駿歐鈴來說，制造或者成為“小型電動(dòng)車中的寶馬”是企業(yè)的追求，企業(yè)也在為能夠給消費(fèi)者提供像寶馬一樣安全的產(chǎn)品在不斷努力。...

繼2014年“井噴”之后，新能源車市今年將持續(xù)升溫，新能源車、車聯(lián)網(wǎng)以及國企改革被認(rèn)為是齊力驅(qū)動(dòng)2015年中國汽車行業(yè)的“三駕馬車”。...

雖然在2014年，北京市2萬個(gè)新能源小客車購買指標(biāo)并沒有全部消化，但是隨著新能源小客車購買指標(biāo)的比例逐步增大，消費(fèi)者購買新能源汽車的意向?qū)?huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。...

挪威、德國、法國和英國2014年12月電動(dòng)汽車市場均強(qiáng)勢上升，全年銷售總量均較去年增長不少。...