對于時下媒體熱議的鋰電池三元材料與磷酸鐵鋰等材料的技術(shù)路線之爭,專家認(rèn)為,不同電池材料在安全性、穩(wěn)定性、比能量、循環(huán)壽命等方面具備各自不同的優(yōu)勢,因而不存在孰優(yōu)孰劣的問題,關(guān)鍵在于在最適宜的領(lǐng)域使用最合適的材料。...
作為第一批入選新能源汽車推廣應(yīng)用的城市,湘潭新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得怎么樣了?它能否在政策的護(hù)航下迎來更大的發(fā)展機(jī)遇?6月3日、4日,湘潭晚報(bào)記者就此展開了多方走訪。...
這意味著一度只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源車企生產(chǎn)資質(zhì)終于放開,而純電動車企的準(zhǔn)入門檻也相應(yīng)降低,有利于社會資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動乘用車科研生產(chǎn)。...
作為研發(fā)新能源車閉式產(chǎn)業(yè)鏈的代表企業(yè),銀隆新能源通過這次展會展示自己的核心競爭力,擴(kuò)展在業(yè)內(nèi)影響力,未來銀隆新能源車將延伸到更多領(lǐng)域,迅速展開新能源車全市場布局。...
一年前,由于新能源市場前景不明,投資回報(bào)風(fēng)險過大,整車企業(yè)為了推廣電動車,只能采取自建充電樁的形式,特別在財(cái)大氣粗的特斯拉買車就送樁的“豪言”下,對于耗時耗資的充電樁布網(wǎng)毫無經(jīng)驗(yàn)的國內(nèi)整車廠商只能“望洋興嘆”。...
“適度超前”四個字像是一針強(qiáng)心劑,而最激動的就是已經(jīng)進(jìn)入和此前仍在猶疑觀望的社會資本。而更多的利好在推動,進(jìn)入紅5月,減免車船稅、北京不限行、充電開始收取服務(wù)費(fèi),新能源車尤其是電動車推廣的政策和市場熱情達(dá)到了最高點(diǎn)。...
純電動是未來汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢,而混合動力則是現(xiàn)實(shí)的選擇,每種技術(shù)路線的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)由市場和用戶來決定。...
不少的哥對純電動出租車的投放表示歡迎。業(yè)內(nèi)人士指出,這相當(dāng)于給出租車司機(jī)減負(fù),但希望出租車公司不要以此來提高租金或門檻。...
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根據(jù)預(yù)案,這次定增募資投向鐵動力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的總投資額是60.2億元,項(xiàng)目內(nèi)容包括鋰離子電池以及相關(guān)原材料的生產(chǎn),建設(shè)周期是18個月的時間,項(xiàng)目完成之后,公司將新增動力電池年生產(chǎn)能力6級瓦時,全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要,按照市場價格的測算,該項(xiàng)目實(shí)施完成之后,并達(dá)產(chǎn)之后,預(yù)計(jì)年均可實(shí)現(xiàn)效益是13.6億元。...