在我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈火熱投資的背后,是否意味著這個行業(yè)的創(chuàng)新能力的提高?在我們國家新能源車核心制造技術(shù)缺失的現(xiàn)實語境下,這樣“大躍進式”的快速發(fā)展帶來的弊端又有哪些?...
在我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈火熱投資的背后,是否意味著這個行業(yè)的創(chuàng)新能力的提高?在我們國家新能源車核心制造技術(shù)缺失的現(xiàn)實語境下,這樣“大躍進式”的快速發(fā)展帶來的弊端又有哪些?...
雖然目前新能源市場的總體市場情況良好,但由于相關(guān)的產(chǎn)業(yè)壁壘并未消除,核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、市場推廣并未實現(xiàn)實質(zhì)性的進步,下一階段,國內(nèi)新能源車企更應(yīng)注重技術(shù)研發(fā),保持在行業(yè)內(nèi)健康穩(wěn)定的發(fā)展。...
全年新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量為500輛,其中純電動乘用車200輛、插電式混合動力乘用車150輛、純電動客車50輛、插電式混合動力客車50輛、純電動專用車50輛。...
隨著政府補貼的退坡和政策效果的消退,新能源汽車的發(fā)展需要減少對政策紅利的依賴,通過培育商業(yè)模式及時把接力棒交給市場,否則目前的好時光只會是“曇花一現(xiàn)”。...
記者從楊浦區(qū)科創(chuàng)群落基地獲悉,他們即將迎來一家專業(yè)研發(fā)電動汽車儲能科技的創(chuàng)業(yè)公司,無論是這家公司的創(chuàng)始人背景,還是技術(shù)性產(chǎn)品都讓人感到頗具話題性。...
過去一年多,隨著政策推動和市場認(rèn)知加深,新能源車產(chǎn)銷增長迅猛,開始由示范期進入發(fā)展期。但如何利用好此轉(zhuǎn)機實現(xiàn)“彎道超車”,自主品牌車企需要精神和能力的雙重自勵自強。...
2014年,國內(nèi)新能源汽車乘用車銷量達到74,763輛,同比增長3.2倍,其中純電動汽車銷量同比增長2.1倍,插電式混合動力汽車銷量較去年猛增8.8倍;2015年第一季度,新能源汽車乘用車銷售26,581輛,同比增長2.8倍,遠超同期市場整體增速。...
隨著新能源汽車應(yīng)用規(guī)模的不斷擴大,停駛狀態(tài)的新能源汽車將成為潛力巨大的儲能資源。...
借助規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),這些新產(chǎn)品將壓低汽車電池的成本,而且將為特斯拉從投資者那里爭取到更多的時間——伊隆·馬斯克“在新項目上令人心顫的投入讓投資者焦慮萬分。...